.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Jak w temacie jaki płyn wlać do swojej Audi A3 1.8t 150km 1999r benzyna? Myślałem o FEBI 06161.
Nigdzie nie mogę znaleźć jaki byłby najlepszy. Może tutaj coś doradzicie?

Pozdrawiam

Lej febi ,zmień rotacyjnie 3 litry wystarczy z lekkim płukaniem. Teraz coś tam w ASO wciskają jakiś zamiennik na sztukę, a okazuje się że ma komponenty syntetyczne.

Mały.. ale 06161 to właśnie syntetyk.
To co teraz idzie w ASO ma zgodność z poprzednimi mineralnymi. Niby ten ASOwy to taki pół-syntetyczny ale we wszelkich katalogach ETKA podpowiada do każdej Audi z okolic roku 2000. G0040002M to 1 litrowe opakowanie.
Mimo iż na rysunkach w ETKA na butelce jest G002 to w spisie części G004 Zamienili - widać... nie szkodzi.
Jak masz możliwość to nasmaruj samą przekładnię smarem AOF06300004.

Ogólnie chodzi o to że od 2 dni jak kręce kierownicą w miejscu czy też na skrzyżowaniu to jest taki dziwny dzwięk i dzisiaj gdy odkręciłem wieczko od pojemnika ze wspomaganiem to nic nie widać oleju (jest poniżej minimum). Nie wiem jaki był lany przedtem a dowiadywałem się że nie warto wymieniać płynu że lepiej go dodać. Mam to auto od 3-4lat nigdy nie wymieniałem ani nie dolewałem tego płynu. Czy mogę w takim wypadku wlać tam zielony febi syntetyk czy lepiej półsyntetyk? Co byście poradzili?

Wymienić

Okazało się że cieknie z przekładni kierowniczej. 2-3 lata temu była regenerowana. Czy to możliwe że znowu padła?
To nie jest mały koszt więc taka inwestycja co 2-3 lata jest moim zdaniem bez sensu. Poradźcie coś.

Ja osobiście nie znam osoby, która na dłuższą metę jest zadowolona z regeneracji przekładni/maglownic. Według mnie to urządzenie jest jednorazowe. Ja u siebie w e39 wsadziłem idealną używkę ok 100tkm temu i chodzi idealnie, wycieków żadnych, znajomym po reg. wytrzymywały max rok.

Właśnie tak myślałem że to może tak wyglądać. Zacznę sie rozglądać za używką a tą którą mam najwyżej sprzedam. Więc myślę żenie wyniesie mnie to zbyt dużo.