.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie znam kodu silnika (wiem że 1,8 T 150KM) i z opisu właściciela szarpie przy przyspieszaniu - zarówno na PB jak i LPG.
Auto dobrej znajomej a jej chłop lata po jakichś dziwnych mechanikach, którzy za moment pół silnika wymienią ...
Jakieś sugestie gdzie łapki włożyć i od czego zacząć?

Błedy od odczytania.

Cewki to jakiś trop.....

Cewki, świece, DV-ka i ewentualnie MAF oraz MAP - jak napisał przemik - logi...

O ile jest MAP i to nie jest czasem stary klocek AEB

Cewki i świece pozostawią missfire w błędach?
Jak wykluczyć resztę - testy dynamiczne? Jeśli mam iść inną drogą dajcie cynk...

missfire może nawet zostawić trzepiący łańcuszek pomiędzy wałkami.

Exactly... ale to by pewnie Basket usłyszał gdyby się pochylił nad silnikiem że z tyłu pod pokrywą trzepie łańcuszek.
AEB nie miał, ale ANB miał więc jak polift to szansa że siedzi ANB z MAPem i może pokaże co się na boost dzieje.
Zwykły zrzut z VAGa już by wiele powiedział - missfire zapisze, nie zawsze MIL wywali - muszą być spełnione pewne zasady.

Na jałowym chodzi miarowo / równo bez szarpnięć dygnięć ?

Tja

Przemo daj oznaczenie motoru bo nie wszystkie sterowniki miały obsługę "missfire".

Z grubsza wiem czego szukać. Dzięki.

Powiem Ci , że np. w kuzyna AEB sterownik cofał non stop zapłon przez missfire i nie doszliśmy do tego co było przyczyną.... Stawialiśmy na pierdalnięty sterownik na końcu, ale przeszedł na EMU i się zaczęły inne problemy, niż jakiśtam missfire, na przykład korba bokiem...