.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Walczę z AEL'em quattro mojego znajomego.

Fakty:

- nowe wtryski 0.216 bosch.
- turbo KKK K16
- egr OUT
- Kat OUT.
- program seria.
- pompa sprawdzana w nadarzynie + do tego wymieniony wałek
- kompresja: najsłabszy cyl 29bar najmocniejszy: 32 bar
- oliwa rowe 5w40 - brak spożycia

Problem jest z dużym dymem jak na seryjny soft. Do tego niska moc. Auto zostało zbadane na hamowni i na ori programie + setup w/w wygenerowało tylko: 137 KM i 299Nm. Na lekkim sofcie wygenerowało 159KM i 339Nm i przy tym zadymienie było bardzo duże.

Wrzucam logi bo może coś przeoczyłem. Dodatkowo miałem duzy problem z ustawieniem kąta wtrysku, musiałem przesunąć ją o ponad 1 ząbek na pasku aby auto odpaliło. Wiem że kąt jest za duży i na weekend będę to korygować.

PS: Drgania występuję na seryjnym sofcie

DYNAMICZNE:
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_280031.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_280018.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_280022.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_280025.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_280026.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_280029.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_280030.html

BASIC SETTINGS:
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_280019.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_280020.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_280021.html

STATYCZNE:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_280023.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_280024.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_280027.html
Grupa 007: http://vaglog.pl/log_280028.html

Suma korekcji lekko w minusie - nie jest źle.
Powietrze jest w normie.
Wg mojej oceny dym idzie ze źle spalonego paliwa - wtryski lub pompa.
Raczej stawiam na wtryski.

Wtryski mają 5000 km.

PS: Nurtuje mnie fakty bardzo gorącego paliwa: ponad 80*C. Czy ktoś mi sensownie wytłumaczy - czy dawka główna jest wzbogacana przy tak gorącym paliwie czy może dawka leci w dół ?

Mogły być źle naprawione. Nie jeździj tym autem bo za chwilę dojdzie dziura w tłoku do kompletu ...

Hmm.... Dym tylko jest przy pełnym bucie. Przy opcji wykorzystania mocy w 50-70% nie ma go wcale.

To zmienia nieco postać rzeczy ...
Jeśli dym masz w wysokich rejestrach to znaczy że trza mu powietrza u góry dołożyć.
Mój ex granatowy AFN miał 3 poprawki softu zanim wyleczyli go z dymu u góry ...

Nie doczytałem o temp paliwa ... Tutaj nie mam wiedzy ...

Przy sofcie na 1.5 bar'a dym był okrutny. Coś jest nie halo. Zdrowa seria powinna z tym osprzętem generować 160 PS i 360 Nm.

U mnie na sofcie i na styranych wtryskach i pompie... tez dymi sporo... ale tylko jak pedał jak w pozycji 80-100%.
Temp. paliwa oscyluje wokół 51*
Mimo wszystko szukałbym w pompie..... widać tez ze regulacja kata wtrysku nie pracuje jak powinna.

Pokaz jeszcze 004 stat.

Dzisiaj zadzwonię do nadarzyn, chyba wyciągnę pompę bo coś jest źle złożone skoro tak grzeje paliwo a w zasadzie gotuje.

PS:

W końcu znalazłem konkretne info na temat wysokiego ciśnienia które wędruje na wtryskiwacz:



1200 Bar



Zapewne można to tylko sprawdzić pod obciążeniem.

[edit]

Dodzwoniłem się do nadarzyna. Wtryski i pompa do weryfikacji. W poniedziałek wysyłam osprzęt.