.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.

Moje Audi A4 B6 2.5 TDI 2003 180 KM. Powyżej 2,5-3 tys/obr dość mocno kopci. W moim odczuciu samochód też troszkę za słaby, ale ciężko się odnieść, bo nie mam dużego porównania. Vmax ok 200, przyspiesza też trochę zbyt opornie. Spalanie przy normalnej jeździe w cyklu mieszanym ok 8,5l (to chyba normalka i nie problem). Wrzucam logi statyczne, BS i dynamiczne. Jeśli ktoś rzuci okiem będę wdzięczny.
Grupa 008: http://vaglog.pl/log-008_C5673.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log-010_bB1CB.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_QFV8g9.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_66C7e9J.html
Grupa 014: http://vaglog.pl/log-014_33hRi.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_yc8C8x.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_ISv7I.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_Op6fF.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_RN21M.html

Regulacja cisnienia doladowania kuleja po calosci.
Do weryfikacji sama gruszka i zaworek N75.
Ale moje podejrzenie jest takie ze masz zapieczone kierownice spalin.

Ok, rozumiem. Niestety w tym momencie nie jestem w stanie tego sprawdzić (jestem za granicą), ale w okresie między świętami a Nowym rokiem na pewno to ogarnę. Tylko rodzi się pytanie, czy dymienie na wyższych obrotach jest skutkiem, czy powodem tych problemów z regulacją ciśnienia? Jeśli faktycznie, Twoje podejrzenia się sprawdzą, i to są zapieczone kierownice, to turbosprężarka do regeneracji?

Raczej do czyszczenia... poczytaj tutaj
viewtopic.php?f=27&t=60034