.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam w związku z niedawnym zalogowaniem się na forum, postanowiłem zapytać o sprawę techniczną którą może ktoś już przerobił ...... Posiadam Rs-a z 2002 roku, auto generalnie w bdb stanie technicznym ale co jakiś czas nie równo pracuje, po podłączeniu kompa wyskakuje błąd z wypadaniem zapłonu - za każdym odpaleniem pojazdu pokazuje inne cylindry. Auto nabyłem rok temu z uszkodzoną skrzynią. Podczas wymiany skrzyni wynikło kilka spraw: wymieniłem - rozrząd, wałek wydechowy na prawej głowicy(miał wżery na jednej krzywce), wszystkie uszczelniacze oleje itp. Do tej pory nie mogę dojść co jest powodem, że pojazd chodzi nie równo poza tym z prawego wydechu kopci i śmierdzi nie spalonym paliwem. Odwiedziłem kilku mechaników w okolicy ale do tej pory bez rezultatu. W ostatnim czasie wymienione zostały świece, cewki i naprawione zostało odpowietrzenie zbiornika paliwa. Po zakupie otrzymałem od sprzedającego informację, że pojazd ma wgrany program, jeszcze tego nie weryfikowałem na hamowni także do końca nie wiem ile w tym prawdy, generalnie auto od początku chodziło nie równo, więc żadne naprawy wykonane po mojej stronie nie miało wpływu nie równą pracę. Zastanawiam się czy problem wypadającego zapłonu nie leży po stronie uszkodzonego kompa - ale to tylko moje spostrzeżenia. Jeżeli ktoś miał podobny problem lub przerobił taką sytuację będę bardzo wdzięczny za info. Za pomoc w zweryfikowaniu usterki dobra flaszka

Skąd jesteś, robiłeś logi ?

Cyl wyrzuca tez tylko na prawej polowce silnika?
Samochod ma gazy?

Przed wymiana wałka bylo ok?
Ja bym zweryfikowal sonde po prawej stronie, czy pracuje nie za wolno.
A tak to mechanicznie, upewnic sie za walki sa ok ustawione. Sprawdzilbym tez cisnienie sprezania.

Pod obciazeniem idzie?

Z góry dzięki za odp..

Błędy wyrzuca na obu głowicach, nie ma instalacji gazowej i nigdy nie będzie. Przed wymianą wałka samochód chodził nie równo, dlatego zdjęte zostały obie osłony zaworów i na prawej głowicy widać było wżery i z tego powodu wymieniłem wałek. Rozrząd był wymieniony przez zaufanego mechanika, także to wykluczyłem automatycznie. Auto bardzo ładnie się zbiera i im dynamiczniej się jeździ tym lepiej pracuje, problem z szarpaniem i nie równą pracą wynika podczas ekonomicznej jazdy i przy delikatnym naciskaniu gazu, jak jest gaz ciągle do deski jest ok. Ciśnienia nie sprawdzałem bo raz dobrze pracuje raz żle, generalnie jak był by problem z ciśnieniem chodziła by zawsze źle. Kilka razy miałem sytuacje, że pracowała idealnie, nie kopciła i chodziła na wszystkie 8 garów

Logów nie robiłem, jak możesz to wyjaśnij o co chodzi, jestem ze Stargardu woj. Zach-pom

Będę jutro w okolicach Stargardu ale w ciągu dnia. Chcesz i masz czas koło 11-12 możemy zrobić logi. Przede wszystkim trzeba sprawdzić samo ustawienie i synchronizację rozrządu. Nastawniki oraz ich wychylenie a potem korekty po zapłonach i paliwie.

Wypadanie zapłonu może być wynikiem wielu spraw ale zacząłbym od ww spraw.

Świetnie, jestem jutro na miejscu, tel. 513 240 240, jak możesz to zadzwoń jak będziesz w okolicy, pozdr

Jesli przy i po bucie jest ok, to sprawdzilbym sondy. Jak sie dogrzeja, to moga sprawniej pracowac. Moze w ktorejs grzalka wysiadla.

Moze gdzies wydech nieszczelny i oszukuje ppmiar spalin. Po rozgrzaniu sie uszczelnia.

Sam jestem ciekawy, bo podobne objawy ma znajomy w podobnej generacji silnika 5V tulko V6.

Akurat temperatura silnika nie ma znaczenia, ponieważ nie równo pracuje raz na zimnym raz na ciepłym, nie podlega dyskusji że jest to problem po stronie elektryki, instalacja i wszystkie podciśnienia sprawdzone.

Sondy to nie beda. Bardziej stawoam na dolot gdzie czesto sa nieszczelnosci.

wytapatane zenkiem 551ML