.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,
jak w temacie, poszukuje sprawdzonego info od osób jeżdżących na co dzień 2,0 TDI CR z DPF na niedużych dystansach
Ile km jest jeszcze akceptowalne żeby mógł się wypalić, z tego co wiem ma to miejsce co 500-1000km, auto będzie robiło co jakiś czas ca 50km
Ktoś orientuje się jak to jest gdy zaświeca się kontrolka po przerwanym wypalaniu? Pomyślne dokończenie procesu gwarantuje bezawaryjną pracę ?
Dlaczego TDI spalanie i cena paliwa

Z góry dzięki za info
Tomek

Skoda YETI - przelot 25 tyś od nowego głównie po mieście - sprawy, urzędy, klienci itd itd. Średnio 50-100km dziennej jazdy . DPF i SCR na pokładzie.
Raz na 3-4 tyś km czuć, że silnik delikatnie przydławia i jest zdecydowanie więcej gorącego powietrza wydmuchiwanego spod maski auta pod nie same przez wentylatory.
Czuć specyficzny zapach jakby przypalonych hamulców - delikatnie ale czuć.
Nigdy się jeszcze kontrolka żadna nie zaświeciła od DPF.

Tiguan silnik CFGC czyli 2.0 TDI CR - 145 tys przelotu - absolutnie zadnych problemów z DPF - 50 - 100 km dziennie....plus od czasu do czasu trasa autostradowa....

Skoda Octavia 2014 r. 2.0 TDi CR 47 tyś przebiegu. Jazda dziennie 4-8km. Skutki: po miesiącu od kupna DPF raz się zapalił. Auto przegonione po trasie i narazie spokój.

Dzięki za odpowiedzi

Pozdrawiam