.: AUDI KLUB POLSKA :.

Dzień dobry,

Mam do Was bardzo dużą prośbę. Stoję przed decyzją, czy inwestować w Audi, czy pchać dalej. Dlatego poczyniłem logi, nie wiem czy prawidłowe. Opisy na pewno się nie zgadzają, labelki z forum nie pasują.
Mimo wszystko proszę o ocenę.
Logi robione na benzynie, z zakręconą butlą gazu,wypalona do końca, po przejechaniu jakiś 10-15km na benzynie.
http://vaglog.com/log-002_026_027_rjGOj.html

Proszę o opinię, czy przepływka i rozrząd jest OK.

I jak Panowie?
Pomoże ktoś? Będę bardzo wdzięczy

Przepływka wygląda OK. Rozrządu w tym silniku nie sprawdzisz VAGiem. Daj korekty (chyba 006-007 albo 008).

Co się tak w ogóle dzieje?

Ogólnie chcę autko przejrzeć, czeka mnie blacharka do roboty i warto sprawdzić czy wszystko OK zanim się kasę właduje.

Witam szanowne grono.

Jeśli można to proszę Was o pomoc.

Ostatnio trochę dłubałem przy aucie tzn. uszczelniacze zaworowe wymieniłem i napinacz po stronie kierowcy. Nie mam pewności czy dobrze rozrząd poskładałem bo trochę trzęsie budą. Ostatnio pociągłem do odcięcia i później jakby dławił sie przy przyspieszaniu i poszarpywał. Wymieniałem też sprzęgło i musiałem wykręcić jedną sonde bo troche ciasno było a nie chciałem tłumika odkręcać (przez to chyba łącznik elastyczny poszedł bo troche pierdzi) i wywala błędy (może przez to poszarpywał przy przyspieszaniu) :

16544 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S2: No Activity
P0160 - 35-00 - -
17548 - Oxygen (Lambda) Sensor: B2 S2: Internal Resistance too High
P1140 - 35-00 - -

Poniżej logi:

zimny - http://vaglog.pl/log-003_090_093_gUoHUv.html - statyczne
ciepły - http://vaglog.pl/log-003_090_093_bModyIq.html - statyczne
ciepły - http://vaglog.pl/log-001_003_002_DZx84r.html - statyczne
ogień na tłoki - http://vaglog.pl/log-003_093_090_7zmvX.html - dynamiczne

Silnik 2.8 amx

Z góry dziękuje

Błędy dotyczą sondy za katem po stronie kierowcy i nie mają wpływu na pracę silnika. Rozrząd masz ustawiony poprawnie. Jest gaz? Pokaż logi (mogą być statyczne) z 032-033 (korekty).

Zmiennych faz nie zobaczy ale samo ustawienie synchro głowic zobaczy. Ale to kanał 093.

No właśnie nie. Sprawdzi zmienne fazy (027), ale rozrządu (odpowiednika 093) brak.

APR to ma więc ALG też powinien. Tym bardziej, że ma nowszy sterownik. Mój APR pokazuje synchro ale nie pokazuje zmiennych bo ich nie ma

Mój ALG z 98 miał tak, jak napisałem.

Gazu nie ma.

Zrobiłem logi sond:

http://vaglog.pl/log-032_033_F30dUD.html

Po uruchomieniu błędy się nie pojawiają. Dopiero powyżej pewnych obrotów wyskakują:

16544 - Oxygen (Lambda) Sensor B2 S2: No Activity P0160 - 35-00 - -

17548 - Oxygen (Lambda) Sensor: B2 S2: Internal Resistance too High P1140 - 35-00 - -

Silnik pracuje, kasuje błędy i jeden zostaje (nie pamiętam który) aż do zgaszenia silnika i usunięcia na zapłonie.

Możliwe że przewody się urwały jak odkręcałem sonde? (przewód zwinął się jak linka)

Kasując błędy kasujesz korekty. Pojeździj trochę i nie kasuj błędów, a potem wstaw jeszcze raz 032 033. Wydaje mi się jednak, że nic specjalnego tam nie będzie (widać, że krótkie idą na minus).

Z sondą daj sobie na razie spokój - nie wpływa ona na pracę silnika.

I się wyjaśniło.
Przerwany jeden kabelek (szary). Możliwe że go trafiłem skrzynią jak ją montowałem albo podczas przecinania trytek.
Teraz robie tylne zaciski bo jeden trzymał tak że tarcza 90 stopni miała po lekko mocniejszym hamowaniu, ale jak skończe to sprawdze czy przypadkiem coś jeszcze nie wyskoczy w vagu.
Dzięki za odzew.
Pozdrawiam