.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam otóż w mojej audi zaczęły się dziać złe rzeczy. Po rozpędzeniu samochodu do 110-120km/h nagle traci moc i nie da sie nic więcej wydusic, co gorsza samochód staje sie wtedy zamulony. I nawet na niskich biegach zbiera sie jak żółw. Dopiero po zgaszeniu i ponownym odpaleniu jest lepiej ale znów gdy przekrocze tą prędkość to traci na mocy. Wymieniłem wszystkie węże podcisnienia. Według schematu. Wymieniłem zawor n75 na stary jednak potem wymieniłem na nowy i dalej to samo. Egr wymieniony. Odpiecie przepływomierz powoduje masakryczny brak mocy. Na kompie pokazuje mi błędy. 00575 Cisnienie w kolektorze dolotowym oraz 00527 Czujnik temperatury powietrza zasysanego. Ma ktoś jakis pomysł? Za co sie brać? Spotkał sie ktoś już z tym?

Blad temp. powietrza zasysanego to uwalony lmm.
N75 tez do wymiany.

N75 wymieniony na nowy

Imm?

Na początek to może jakie logi zrobić.
Zawór egr można by zaślepki.

Zrobie vagiem 506m? I jak zrobić te logi? Zamawiam przepływomierz, nie spodziewałem sie ze takie drogie będą (400zl)

Nic nie kupuj!
Najpierw komplet logow.

podczas jazdy 3 bieg i gaz w podłogę zakresie 1700-4000 rpm) zrob nast. grupy: 003, 008, 011.

W innym wątku ktoś kupił nowy N75, który był wadliwy i po wymianie na kolejną używkę silnik odżył

N75 w 1Z/AHU etc ... można zdiagnozować na ucho, ale nie będę polecał tej metody.
VAG,interfejs i do dzieła.