.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam serdecznie

Od kilki dni jestem szczęśliwym posiadaczem Audi a4 b5 1997 2.8 quattro

Silnik i automatyczna skrzynia sprawują się znakomicie, lecz pojawił się problem z wyciekającym płynem chłodniczym.

Objawy są takie że płyn jest normalnie nie ubywa go wcale i nagle niema całego zbiornika.
Starałem się wybadać od jakiego trybu jazdy ucieka
Lecz płyn ucieka i podczas spokojniej jazdy jak i podczas lekkiego ,,butowania,,

Dodam ze w samochodzie nie działa grzanie co dało mi do myślenia odnośnie nagrzewnicy,lecz z tego co wyczytałem może być też króciec plastikowy ( chodź lekko mokra podłoga wskazuje chyba na nagrzewnice )

Płyn ucieka po osłonie silnika spływając do tyłu.
I tutaj moje pytanie, czy jeśli wyłączę grzanie w samochodzie ( ustawie minimalną temp) to wtedy nagrzewnica nie pracuje?

Szukam rozwiązania gdyż tempo uciekania płynu jest różne, a niestety mechanik ma czas dopiero w środę, ( muszę samochodem dojechać do pracy)

Prosił bym o radę gdyż samochód zrobił na mnie ogromnie wrażenie i chciał bym go postawić na nogi, a obawiam się przegrzania.
Jeśli identyczny temat był proszę o wyrozumiałość jest to moja pierwsza audica oraz pierwszy post.

Pozdrawiam

Popsute to odstaw i do środy w autobus. Lecieć będzie , nawet jak przekręcisz na zimne, a bez ogrzewania chyba nikt o zdrowych zmysłach nie jeździ o tej porze roku.Poza tym zagnoisz wykładziny i dopiero będzie miło w takiej stęchliźnie podróżować.

No tak, jutro rano będę na kanale to sprawdzę co tam się leje naprawdę.

Taki pomysł mi przyszedł do głowy. Czy istnieje możliwość wyłączenia nagrzewnicy z obiegu cieczy w senie wypięcie węża wchodzącego wychodzącego i zwarcie ich jakimś kolankiem, z ewentualną redukcją poziomu płynu chłodniczego o wartość objętości nagrzewnicy ? Mam podgrzewane fotele i ciepłą kurtkę a wstawanie 3 godziny przed normalną porą wiążę się z brakiem snu dlatego szukam prowizorycznego rozwiązania na te parę dni.


Btw. Dostać się do nagrzewnicy można tylko i wyłącznie za pomocą techniki opisanej w tym poradniku ?

http://www.auditeam.pl/forum/topic/3067 ... nicy-a4b5/

(szukałem u nas ale znalazłem tylko do wersji C )

Jak masz gaz to można nawet zwykłe korki dać od wina, obieg pójdzie przez parownik. Jak nie to kolanko z miedzi od CO , i zamknij obieg do nagrzewnicy. Dwa lata tak jeździłem starym cabrio , tylko tam tam ogrzewanie było zbędne.

Jednak to nie nagrzewnica tylko króciec z tyłu.

Na filmie jest pokazane skąd kapie ... ( pod koniec)
https://www.youtube.com/watch?v=zLtODEL ... e=youtu.be

Macie może rys do serwisówki jak ta część wygląda bo nie wiem jak się zabrać za wymianę tego..
Chyba ktoś zna jakąś metodę na wymianę, bo dostęp jak się ma LPG jest tragiczny...
I ostatnie pytanie dobry zamiennik, używanie czy ASO ?

Od razu podczas wymiany wyczyszczę nagrzewnie jakimś odkamieniaczem(??) bo i tak wydaje mi się ze bez zdjęcia wężów parownika się nie obejdzie