.: AUDI KLUB POLSKA :.

Wczorajsza wizyta u mechanika skończyła się nie miłą wiadomościom a mianowicie „ masz uszkodzoną uszczelka pod głowicą” tak naprawdę jedynym objawem jest wynik testu co2 barwnik z niebieskiego zmienił kolor na zielony co podobno świadczy o lekkim uszkodzeniu uszczelki. Jedyny objaw to jest bardzo mały ubytek płynu w zbiorniczku. Mechanik mnie trochę przeraził informacja że tak naprawa to koszt 2-3 tyś a może i więcej. Może ktoś podpowie co robić czy robić już uszczelkę czy jeździć a może użyć płynu do uszczelniania głowic bo podobno takie istnieją. Auto to audi 2,4 w LPG silnik chodzi równo pali od strzała, brak śladów płynu w oleju i brak oleju w płynie auto się nie przegrzewa.

sprzedaj, póki nie ma poważniejszych objawów.

Też o tym myślałem tylko jak sprzedam to muszę coś kupić i tu pacanie czy kupie lepszy czy może gorszy.

załóż, że sprzedasz za tyle, dorzucisz to, co byś wydał na uszczelkę i będziesz miał nowszy.

Ile tego płynu ci ubywa ? Płyn się burzy ? Węże twarde jak kamień ? Ogrzewanie w samochodzie działa prawidłowo? Na własnym przykładzie wiem że te testy nie zawsze się sprawdzają.

Płynu ubywa bardzo mało, węże moim zdaniem normalne dają się ściskać, ogrzewanie działa bardzo dobrze a co do płynu to się nie burzy.

W autach z LPG często ubywa płynu ze względu na dodatkowe podłączenia w istniejącej instalacji. Być może masz nieszczelność na którymś z króćców, albo któraś opaska jest poluzowana, być może jakiś wąż jest przytarty i zaczyna puszczać.
Z tymi mechanikami wymieniaczami to różnie bywa

Dokładnie jestem tego samego zdania co do mechaników, kiedyś jeden twierdził że mam walnięta turbinę i muszę szybko ją regenerować autem jeździłem piec lat i nic się nie działo. A może jest ktoś ogarnięty w tym temacie z Olsztyna lub okolic.

A tak naprawdę cała ta sprawa pojawiła się przy tych mrozach dodam że auto stoi pod chmurką.

A może spróbować czegoś takiego
Pro-Line Kuchler Dichter K może ktoś miał odczynienia z tym produktem ?

Jakie qrwa 2~3 tys?! Materiały i planowanie max 800 złotych. Jak ktoś zawzięty to przez dzień czasu zrobi, jak na spokojnie, to dwa dni z planowaniem głowicy "na poczekaniu" za 50 złotych.

to jest 2.4 v6 , 2 głowice wszystko 2x
wariatory przy okazji, rozrząd z tyłu... jak to nowszy silnik...

Kolego koszty jakie podał mi mechanik 700 jego robota 300 za planowanie i sprawdzenie dwóch głowic No i uszczelki w komplecie mogę mieć za 650 zł erlinga. I podobno to jest bardzo optymistyczny wariant.

Proponowałbym żeby się upewnić test CO2 w zbiorniczku wyrównawczym....

Właśnie test był robiony pluń zabarwił się na lekko zielony.

no to czapki do zdjecia sprawdzenia lekko zabielić+ uszczelki i wio w drogę.

A czy muszę kupować zestaw wszystkich uszczelek czy może na sztuki jak na sztuki to może ktoś podrzuci jakie konkretnie uszczelki będę potrzebował.

Popraw tytuł wątku zgodnie z regulaminem forum, w przeciwnym razie wątek leci do kosza

...nawet nie wiadomo konkretnie o jakie auto chodzi.

Mechanik niech rozbierze, dopiero wszystko Kupisz.

Kolego pewnie jak widzisz jestem tu nowy i nie wiem do końca o co ci chodzi z tym wątkiem a co do auta to w pierwszej swojej wypowiedzi jest napisane jakie to auto