.: AUDI KLUB POLSKA :.

pojawił się u mnie problem z turbiną, z logów wynika że turbina w ogóle nie wstaje, westagte pracuje prawidłowo.
Podczas jazdy odczułem nagły spadek mocy oraz głośniejszą pracę wydechów, myślałem że pojawiła się nieszczelność w dolocie, jednak po sprawdzeniu - układ jest szczelny.
- po podłączeniu kompa nie wywala żadnych błędów
- do wirnika turbiny jest b. trudne dojście, luzów nie sprawdziłem, wirnik udało mi się tknąć i obraca się bez żadnych problemów (turbina nie dawno była regenerowana)
- wykręciłem zawór DV, wygląda bardzo dobrze, jest już wersja poprawiona pierburga

Ktoś ma jakiś pomysł co może być przyczyną i co dalej sprawdzać?

Uklad sterowania turbosprezarką do weryfikacji.... N75 i gruszka sprężarki.... no i przewody układu podcisneinia
Pytanie tez ile wynosi to niedoładowanie.... jeździsz na powietrzu atmosferycznym czy masz niedoładowane.....
Nie ma logów więc.... domyślam się tylko

przewody szczelne, N75 i gruszka chyba sprawne skoro na logach pokazuje ich prace, a na postoju dodając gazu widać pracę sztangi no i błędów żadnych na ECU?

Pokaz logi dynamiczne 115 i 118

W logach tylko widzisz stopien wysterowania przez ECU. A czy osprzęt to realizuje to druga sprawa.
Zacząłbym od podmiany/wymiany N75.... lub jego weryfikacji czy się nie zaciął od kurzo-oleju.

po odpięciu wężyka z N75 powinno ładować turbo ciagle na maxa, ewentualnie wywalać bład przeładowania?
ewentualnie na postoju przy podnoszeniu obrotów powinno zasysać przez zawór jak przytkam palcem?

Teoretycznie tak.
Ten test z palcem nie jest zbyt miarodajny... tak jak "gazowanie" ma postoju.

chodziło mi o podnoszenie obrotów powiedzmy do okolicy 3 tys i chwile przytrzymanie tak, badając podciśnienie na zaworze
posprawdzam to dziś i dam znać

na postoju nie będzie ładować , nie masz co się łudzić.

po odpięciu wężyka sprawdzę w ruchu czy coś się zmienia

zmierzyłem rezystancję - DV 15, a N75 25

czy cięgno na gruszce powinienem móc ruszać palcami?