.: AUDI KLUB POLSKA :.

Forum Audi Klub Polska
Teraz jest 01.mar.2025 17:05:45

Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki


Strona główna forum » Forum Techniczne » .: SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY :.

Strefa czasowa: UTC + 1




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 3 ] 
  Poprzedni | Następny 
Autor Wiadomość
czater
 Tytuł: [A3 8L TDI] Wjazd w kałuże a dłuższe odpalanie, brak mocy
PostNapisane: 29.paź.2018 23:41:13 
Użytkownik

Dołączył(a): 03.lip.2015 10:11:46
Posty: 31
Witam

Wczoraj w nocy wjechałem w dużą kałuże 2m x 10 m, samochód nie zgasł więc myślałem że nic się nie stało. Po przejechaniu 40 km i dojechaniu na miejsce, gdy ponownie próbowałem odpalić samochód zauważyłem że długo kręci zanim odpali i jest odczuwalny brak mocy. Zrobiłem analizę Vag-iem i otrzymałem takie błędy:

17957 - Boost Pressure Regulation Valve (N75): Open or Short to Ground
P1549 - 35-10 - - - Intermittent

17849 - EGR Valve (N1: Open Circuit or Short to Ground
P1441 - 35-10 - - - Intermittent

19463 - Camshaft Position Sensor (G40): No Signal
P3007 - 35-00 - -

19561 - Valve for Intake Manifold Flap (N239): Open or Short to Ground
P3105 - 35-10 - - - Intermittent
Góra
 Zobacz profil  
 
przemik
 Tytuł: Re: [A3 8L TDI] Wjazd w kałuże a dłuższe odpalanie, brak moc
PostNapisane: 31.paź.2018 15:16:08 
Moderator
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 06.lis.2006 09:18:37
Posty: 8134
Lokalizacja: W-wa/Końskie
Auto: Audi S4
Sprawdz czy ECU nie pływa w wodzie ...

_________________
Diagnostyka czyni cuda
"The force is with you young Skywalker but you are not a Jedi yet."

S4 B5 Avant quattro ..AGB.. szybka czarnulka

Była : B5 Avant quattro ..APU..
Była : B3 Limo ..SB..
Była : C4 TDi Avant quattro ..AEL..
Była : B5 TDi Avant quattro ..AFN..
Była : B3 Limo ..SF..
Była : B5 TDi Avant ..AFN..
Była : B5 TDi Limo ..AFN..
Była : B4 TDi Avant ..1Z..

Góra
 Zobacz profil  
 
czater
 Tytuł: Re: [A3 8L TDI] Wjazd w kałuże a dłuższe odpalanie, brak moc
PostNapisane: 01.lis.2018 10:06:29 
Użytkownik

Dołączył(a): 03.lip.2015 10:11:46
Posty: 31
Dziękuje, zapomniałem dopisać że od razu wyminiłem dwa bezpieczniki po tym 10A odpowiedzialne za obsługę silnika. Podjechałem wczoraj do znajomego mechanika, przeczyścił przepływomierz i narazie auto śmiga, błędy po skasowaniu jak narazie nie wróciły.
Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  Strona 1 z 1
  [ Posty: 3 ] 

Strona główna forum » Forum Techniczne » .: SILNIK I UKŁAD NAPĘDOWY :.

Strefa czasowa: UTC + 1


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 62 gości

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Skocz do: