.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,

Chciałbym się zwrócić do doświadczonych z prośbą o ocenę poniższych logów

Poniżej przesyłam linki do logów. Bardzo proszę o ocenę . Rozpędzałem go do nieco powyżej 4k obrotów, od jakiegoś czasu borykam się z problemami z silnikiem. Ustaliłem z mechanikiem, że pompki chyba są ok, turbina raczej też.

Samochód jest po wymianie rozrządu, sprzęgła i dwumasy, amorów, intercoolera, ustawiane były kąty wtrysku po mechaniku-partaczu.

Problem polega na tym, że na 1 samochód nie ma "rwania", start jest bardzo mułowaty, zalewa go paliwem, widać po chwilowym zużyciu na poziomie 40-50l/h, w najlepszych czasach start był mocny, a chwilowe nie przekraczało jakichś 35l/h.

Statyczne:
000
http://vaglogi.pl/log-000_knUfc.html

001
http://vaglogi.pl/log-001_Y974U.html

004
http://vaglogi.pl/log-004_8ft410H.html

013
http://vaglogi.pl/log-013_4v864O0.html

018
http://vaglogi.pl/log-018_9woBmx.html

023
http://vaglogi.pl/log-023_1OQLEg.html


Nastawy podstawowe
003
http://vaglogi.pl/log-003_P50wH.html

011
http://vaglogi.pl/log-011_884chQE.html


Dynamiczne
001
http://vaglogi.pl/log-001_H4Vj1.html

003
http://vaglogi.pl/log-003_286ht5.html

004
http://vaglogi.pl/log-004_h6QZ9AY.html

008
http://vaglogi.pl/log-008_e8ENL0.html

010
http://vaglogi.pl/log-010_skgP7I.html

011
http://vaglogi.pl/log-011_3u48pyr.html

001+004
http://vaglogi.pl/log-001_004_UMiKp8.html

003+011
http://vaglogi.pl/log-003_011_AF19R.html

011+010
http://vaglogi.pl/log-011_010_tiJ4Fg.html

003+008+011
http://vaglogi.pl/log-003_008_011_RqrVp.html

Turbo przeładowuje, co za tym idzie odchyłka przepływki. Sprawdź czy geometria chodzi płynnie jesli nie to do czyszczenia.

A co myślisz o EGR? W logu 003 nie puszcza jest za mało powietrza na silniku, gdy jest włączony?

I druga sprawa, na tyle, ile sam zrozumiałem, czy w logu 011, nie turbina nie daje za małego ciśnienia na dole i na górze obrotów?

Przy pierwszym teście dynamicznym, wpadł w tryb awaryjny przy 3800 obrotów. Ale jak ją porządnie wtedy przedmuchałem, to każdy kolejny test już bez problemów.

EGR-a na chwilę obecną zostawił bym w spokoju, choć chwilowo jest większy przepływ co może skutkować niewielkim ubytkiem podciśnienia. Jednak tym nie przejmował bym się na zapas.

W 11 początek jest ok, góra też.

Podczas trybu awaryjnego wyskoczył zapewne błąd przeładowania/zbyt wysokiego ciśnienia.?

Nie było żadnego błędu, po prostu ograniczył turbinę i czułem, że tak dziwnie wyje i gaz jest taki bezpłciowy. Restart silnika jak zwykle pomógł. Dzięki za opinię .

Czy przeładowywanie turbo może być też spowodowane nieszczelnościami rur od IC?

Na początek podmień N75.
1) Następnie ponownie zloguj 011 dyn.
2) Nie.

Podmiana na ten od EGR będzie ok, czy trzeba nowy kupić?

Spróbuj podmienić.
Jeśli nastąpi choćby niewielka poprawa - mamy trop.

Nie.
Moim zdaniem szkoda zachodu na podmianę zaworka... ale spróbować mozesz

Poki nie wyczyścisz kierownic VTG bedziesz się męczył.... każda inna czynność to strata czasu.

Tak to juz jest w starych Garretach że poki się syfex nie rozgrzeje w zakamarkach VTG to może przeładowywać z dołu i dokuczać trybami awaryjnymi.

Ok, powalczę i dam znać .