.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po powrocie od mechanika który stwierdził uszkodzenie pompy chciałbym dla upewnienia się rozwikłać kilka moich wątpliwośći( Tacy mechanicy w okolicy, że trzeba sprawdzać). Czy kąt wtrysku mam ustawiony dobrze? Co oznaczają "1" w grupie 21 ? Poniżej log i screeny. Auto rechocze, szarpie i nie ma takiej mocy jak mieć powinno.

http://vaglogi.pl/log-004_Ev47a.html

http://vaglogi.pl/log-004_RjO8436.html

https://www.fotosik.pl/zdjecie/f082a53bcaa3afeb

https://www.fotosik.pl/zdjecie/6a5f7d0288be6fdc

W 004 BS jak się przestawia z Late na Early to słychać, że silnik inaczej pracuje? Zrób screena z 004 BS jak jest na Late

Zrób logi
Statyczne - 000,001,004 i 018
Statyczne Basic Settings - 004

Odczytaj tez błedy jesli jakieś są.

Dodatkowo wykonaj screenshota 004 Basic Settings w momencie kiedy nastawnik ustawi sie na LATE - tak jak radzi kolega wyzej.
Przypominam, że logi wykonujemy na max nagrzanym silniku.

Oki tak zrobię, ale to już po świętach. A w grupie 21 co oznaczają te 1? Bo czytałem, że tam powinny być same 0

Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_cPmGl.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_AeXOdJ6.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_14FW6.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_WX08o6.html
Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_83JMI.html

Nie wyglada to dobrze. Nie zamieściłeś screena ale zakladam ze nastawnik ustawia się na LATE po stronie ATDC.
Wg mnie zaciera się albo jest zatarty tłoczek przestawiacza kąta wtrysku. Stąd te anomalnie w odczytach. Sama sekcja cisnieniowa dziala dobrze.
Albo... uklad paliwowy jest mocno zapowietrzony ew. filtr paliwa jest stary.
Na jakiej podstawie mechanik postawił swoją diagnoze ?

Faktycznie, już dodaję zdjęcie:

https://www.fotosik.pl/zdjecie/bebea795aefb660f

Przepraszam, że nie ss.

Filtr Paliwa ma około 8-9 tys km.
Układ paliwowy zapowietrzony? odpala "w miarę" normalnie. Jak zrobić samemu odpowietrzanie?

Mechanik który wymieniał mi wtryski zalecił mi sprawdzenie pompy bo według niego brak mocy to wina pompy. Czy Pompa wydaje jakiś dźwięk gdy coś z nią jest nie tak? Strasznie głośno silnik mi pracuje. Ma taki twardy mruk

Ja bym zrobił tak. Sprobował jednak podregulować statyczny kąt wtrysku. Tak żeby w 004 Basic Settings było ok 2* ATDC na LATE.
To powinno troche poprawić sytuacje w 004 stat... bo w tej chwili osprzęt nie jest w stanie osiągnac tego co chce ECU.
Po opoznieniu zapłonu bedziesz widział, czy motor się troche wyciszy.
Po tym wykonaj logi dynamiczne..001,003,004,008,010 i 011.

Okej, jutro przestawię i zobaczę efekty. Jak samemu odpowietrzyć jeśli jest zapowietrzona? Obawiam się, ze teraz nie będę miał jak wziać kogoś do pomocy wykonania logów dynamicznych. Czy tłok może uszkodzić się od palenia na "plaka"?

Hm... nie jestem aż takim "znafcom" pomp VP ale skoro pompa jest smarowana paliwem, paliwo nie dochodzi a my odpalamy silnik plakiem czyli rozkrecamy pompe... to wg mnie może. Jak odpowietrzyć uklad jest na forum opisane.

O tutaj
viewtopic.php?f=27&t=56013

Zgodzę się z Tobą, wydaje mi się, że "mechanik" odpalał ją na plaka. O super, może jutro spróbuję. No nic, przestawię kąt zrobię logi i zobaczymy. Poleci ktoś jakiś zakład zajmujący się regeneracją pomp?

Kąt wtrysku nie jest idealnie ale jeździłem 2.5 z tak samo ustawionym i chodził ładnie cicho jak na 2.5, po przestawieniu na 2* nie było różnicy u Ciebie coś z tą pompą jest jednak

To teraz mam zagwostkę, brać używaną pompe (mam możliwość zdjąć z jeżdzącego auta) czy naprawiać swoją? Obawiam się troche używki, chciałbym, żeby jeszcze ze 150 tys autko mi przejechało.

To jest właśnie największy problem w tych silnikach, że te pompy nawet nowe potrafiły się skończyć po 150k a inne jeździły i 300k. Masz tam pompę z literką K czy L?

Ta która jest u mnie wydaje się być od nowości (nigdzie w historii auta nie ma wzmianki o pompie, a auto prawie 600 tys km). Nie wiem, jutro spróbuję to odczytać

Ale cały czas uwazam, że pompa mechanicznie jest prawie cała dobra. Podejrzany jest przestawiacz kąta wtrysku.

Przestawiacz czyli tłok tak? Więc warto to naprawić. Dzwoniłem dziś do jednego z serwisów od pomp w okolicy, krzykneli 1700zł około

Kochane dizle

Przestawiłem na 2* ATDC i jak rechotało tak rechocze, skrzynia zaczęła szarpać a silnik chodzi jakby gorzej...

To pokaż jak teraz to wygląda w 004 ST