.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam.
Od kilku dni jestem posiadaczem Audi A6 C6 z silnikiem 3.2 FSI z 2005r. Auto zostało kupione juz z błędem silnika check engine. Sprzedający zapewniał iż jest to tylko czujnik położenia walku rozrzadu na co rowniez wskazywal Komputer po zczytaniu błędów.

Silnik startuje od razu, czasami zakreci 2 razy więcej ale odpala bez problemu, chodzi trochę nie równo i brakuje mu mocy na starcie. Powyżej 4tys obrotów dostaje mocy i ładnie brzmi, jednak na starcie jedzie jak jakieś 1.6

Poczytałem trochę na ten temat w necie, przyczyn moze byc sporo, a do jakiego warsztatu nie zadzwonie każdy mnie zbywa jak uslyszy o jaki silnik chodzi (każdy woli robic 1.9tdi a grubszego tematu unikają)

Auto wstawiłem do warsztatu w Pile na diagnozę, stalo praktycznie 2 dni, po czym dostałem diagnozę ze plyn hamulcowy jest za stary, wycieraczki szyby zużyte i mało oleju w silniku, którego nawet nie uzupełnili i chcieli z takim stanem oddac auto... o silniku duzo nie powiedzieli, wspomnieli ze to grubsza robota i że niby oba katalizatory są zapchane dlatego auto nie ma mocy, po czym wystawili rachunek na 350zl...
Dodam iz auto ma przejechane tylko 160tkm, po jego stanie śmiem twierdzić iz przebieg moze się zgadzać, książka serwisowa w audi do 2017, auto z Niemiec, kupowałem sam.

Nie jestem mechanikiem ale teoretycznie wiem mniej więcej jak to wszystko działa. Potrzebuję dobrego czarodzieja który przywróci temu silnikowi jego pelna moc i usunie ta kontrolkę która daje po oczach za kółkiem.
Pochodzę z okolic Piły wlkp. Jestem aktualnie na urlopie, da rade ktoś załatwić mi ten temat ?

Gdyby katy były zapchane, nie wkręciłby się na obroty, a im wyższe, tym większa męka silnika. Zawsze można to sprawdzić, odkręcając katy od DP. Ten czujnik już wymieniony, czy nadal się zastanawiasz? Z resztą czujnik wałka rozrządu jest raczej odpowiedzialny za to, że "czasem dwa razy więcej musi zakręcić" Tam chyba są klapy w kolektorze dolotowym (jeżeli się mylę, niech ktoś mnie poprawi) i tam raczej trzeba szukać. Rozumiem, że sprężanie sprawdzone i rozrząd też?

Miałem nadzieje ze to właśnie sprawdza w aucie oddając jedo warsztatu, rozrzad nie sprawdzony, sprężanie tez nie. Dlatego pisze tutaj, nie chce tego sam naprawiać ponieważ się na tym nie znam, potrzeba kogoś, kto sie na tym zna i będzie umial znaleźć usterke a najlepiej ja naprawić.

Wymień czujnik na wałku, następnie możesz podpiąć pod komputer i zrobić logi - to możesz zrobić we własnym zakresie, bloki pomiarowe wykażą, czy wszystko z silnikiem mechanicznie OK, jedynie stopień sprężania musi ci ktoś sprawdzić, bo pewnie manometru nie masz. Jedź do innego waesztatu, bo pewnie ten nie jest jedyny Popytaj, poczytaj opinie i zawieź tam, gdzie najlepsze opinie

Czujnik wymieniony, logi postaram się zrobić, da rade jakos przez adapter obd ? Taki zwykły na bluetooth czy trzeba juz vcds ?

Czujniki są aż cztery.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka