.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam, mam problem, ponieważ podczas powolnej jazdy po mieście wyskoczył mi check engine oraz samochód wszedł w tryb awaryjny.

Dodam że sytuacja miała miejsce dwukrotnie.

Błąd według programu VCDS Lite:
18027 Glow Plug Relay (J52) Open or Short to Ground P1619 35-00.

Według programu Pitson (OBD II BT):
P0246 Podsystem - Układ paliwowy i dolotowy (obwód wtryskiwaczy) - Potwierdzony,
P0230 Podsystem - Układ paliwowy i dolotowy (obwód wtryskiwaczy) - Potwierdzony.

Dodam że auto odpala normalnie i poza wejściem w tryb awaryjny nie daje żadnych niepokojących oznaków.

Od czego powinienem zacząć? Ewentualnie jakie dalsze kroki w tej sytuacji.

//Edit by Zarath
Nazywaj tematy postów tak, aby opisać problem

według moich źródeł to będzie:

18027/P1619/005657 - Glow Plug Relay (J52): Open or Short to Ground
Possible Symptoms

Glow Plug Relay (J52) faulty

Possible Solutions

Check Glow Plug Relay (J52)
Perform Output Test

Czyli przerwa w obwodzie świecy żarowej/bezpiecznika od niej.

Czyli sprawdzić bezpiecznik, przekaźnik? Jeżeli świeca jest spalona to też może być ten problem?

oczywiście, spalona świeca to przerwa w obwodzie .

W takim razie zacznę od sprawdzenia oporności świec i czy dochodzi wgl do nich napięcie. Swoją drogą na sekundę kontrolka świec podczas zapłonu się zapala. Dziwne że dzieje się to po przejechaniu jakiegoś dystansu i że auto wpada w tryb awaryjny

W nosie miej świece żarowe. Bez wpływu na zachowanie pojazdu.
Poza tym - to błąd przekaźnika świec…
Poważniejszy problem leży w sterowaniu wtryskiwaczami PD.
Stąd notlauf.
Zapnij coś normalnego, tzn vcds i raz jeszcze odczytaj błędy.
Później wyznaczymy kroki diagnostyki.

Statycznie logi 013+018+023 = https://log.tunezilla.com/chart/479146# ... RNGFh9AAAA

Pierwsza i trzecia część bez gazu.

Statycznie logi 001+018 = https://log.tunezilla.com/chart/479152# ... gXwpkAAAA=

W tym drugim zauważyłem że powyżej 2500rpm wyskakują 4, nie wiem czy tak powinno być.

Błędy (dodam że w między czasie sprawdzałem bezpieczniki wcześniej więc nie wiem czy nie ma czegoś dodatkowego od tej czynności):

18027 P1619 Intermittent - ten co wcześniej,
17996 P1588 mam nie pełną wersje więc nie mam opisu,
19459 P3003 - mam nie pełną wersje więc nie mam opisu.

Przepraszam za post pod postem, ale wykonałem na spokojnie prawidłowo wszystkie logi statyczne. Niestety nie mogę wejść u siebie w VCDS do Basic Setting i Logi dynamiczne na tą chwilę również nie mogę wykonać.

W przypadku grupy 013, 018, 023 proszę zwrócić na logi około godziny 19 - zostały wykonane na pewno bez dodawania gazu oraz na wyłączonej klimatyzacji, światłach i radiu.

Grupa 001: https://log.tunezilla.com/chart/479219# ... OjwpEAAAA=
Grupa 004: https://log.tunezilla.com/chart/479220# ... 7DusKPAAAA
Grupa 013: https://log.tunezilla.com/chart/479221# ... ZfQwAAAA==
Grupa 018: https://log.tunezilla.com/chart/479222# ... fClXsAAAA=
Grupa 023: https://log.tunezilla.com/chart/479223# ... fClXsAAAA=

Dodatkowo po skasowaniu wcześniejszych błędów powrócił na ten moment:

17996 - Engine Mount Solenoid Valves (N144/N145): Open Circuit P1588 - 35-00

Być może źle się sugeruje ale kod DTC P0230 oznacza problemy w działanie obwodu pompy paliwa, błąd 18027 oznacza problem z przekaźnikiem świec żarowych. Czy to nie jest tak że ten obwód jest jakoś połączony? Dodatkowo wygląda mi na jakiś problem z elektroniką bo pojawia się sporo nietypowych błędów jak np. 17996 i 19459.

Edit 11.05:

Dzisiejsze błędy przy spokojnej jeździe w promieniu 2km od ruszenia zimnym pojazdem:

17910 - Przekaźnik pompy paliwa - zwarcie do plusa.

18026 - Przekaźnik świec żarowych - zwarcie do plusa.

17954 - Zawór regulacji turbo - zwarcie do plusa.

19461 - Przekaźnik 2 wentylatora chłodnicy - wysoka moc, przewody, przekaźnik,

17996 - Cewki zawieszenia silnika - zakłócenia