.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć musze wylac s3woje rozrzalenie bo już puchne a może ktoś coś nakieruje

Ibiza 2008r 1.8T 150 hp

Auto sprowadzone z DE przez lokalnego handlarze
Auto na zimnym ma wypadanie zapłonu do momentu az się rogrzeje wtedy chodzi dużo lepiej
oprócz tego błąd wypadania cyl1 i wypadanie zapłonu wiele cylindrów
Do tego nie generuje pełnego doładowania błąd " sprawdź szczelność między turbo a kolektorem" Ale po usunięciu ładuje 1.2 bara

Auto po chipie. O ile nie łącze problemu z doładowaniem z zapłonem na zimnym to na tym pierwszym mi najbardziej zależy.
Ma gaz najnowszej generacji aktualnie odpięte wtyczki
Podobno był podmieniony ECU ale z tymi samymi nr SW i HW

Zrobiono:

Dolot sprawdzony na szczelność - Igła
Podciśnienia - Igła
Odmy - Nowe każda część
Cewki - Zamieniane sprawne
Wtryski podmieniane nic się nie zmieniło
Świece nowe
Rozrząd sprawdzony razem z napinaczem łańcucha - igła GMP też igła ustawiony
Kompresja sprawdzona - 1- 11,5 reszta po 13 na zimnym
Cieśnienie Paliwa pod obciążeniem igła
Vacum sprawdzone i jest na poziomie -0.8 czyli igła
MAF podmieniony bez zmian
Zapłon zero cofek przy dynamicznym logu

Okaząło się że w DE robili głowice ale nie wiemy czy dobrze

Nie mam bladego pojęcia o co mu chodzi tym bardziej żę jak zobaczycie jeden z logów na jałowym to korekty STFT są ubogie i ecu dolewa paliwo a pod obciążeniem jest spoko.

jedynie co zauwazyłem to na jałowym kąt zapłonu że potrafi szleć nawetod 3-12 stopni w jednym momencie.

http://vaglogi.pl/log-001_115_118_k3vnt.html
http://vaglogi.pl/log-001_003_020_iQ4so.html
http://vaglogi.pl/log-001_002_033_7j800C3.html
http://vaglogi.pl/log-001_090_093_hAF5X.html
http://vaglogi.pl/log-003_002_033_GEwOU9.html