.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Jestem tu nowy. Mam do Was pytanko bo w ASO Audi nie mam co liczyć na pomoc. Otóż mam niowiutką A5 w automacie TSFI - auto ma nie cały rok i od pewnego czasu zauważyłem że moja bryka ma obsesje wchodzenia i z uporem maniaka trzymania się piątego biegu. Co lepsze w mieście kiedy są korki kiedy wchodzi na 5 a predkosc jest w granicach 40-50 spadaja obroty do ok 1000-1100 i mam wrazenie jakby silnik sie meczyl. Wcisniecie gazu nie powoduje zmiany biegu na 4 za to uparcie nadal trzyma się 5 zatem przyspieszenie na tym biegu nagle wyglada podobnie jak startowanie na manualu z 2 biegu… . Ostatnio w ASO w ramach przegladu wymieniali filtr paliwa i po odbiorze zauwazylem kolosalna zmiane zachowania samochodu tzn skrzynia automatyczna zaczela pracowac jak nowa z bardzo dużą responsywnością na gaz ale do czasu. Po ok 14 dniach spadajace obroty na 5-6 biegu na nowo i za chiny ludowe nie kumam tego ze auto wznosi sie na tak wysokie biegi majac na budziku zaledwie 40-50 km/h. Pomijam już że w Aso powiedziano mi że nowe A5 mają w naturze opozniona reakcje na gaz ale ile w tym prawdy to nie wiem. Bardzo Was prosze o jakiekolwiek wskazowki w jakim kierunku mam poszukiwac rozwiazania problemu bo nie ukrywam ze to juz moja 2ga A5 z takim efektem spadajacych obrotow i zaczynam powoli panikowac bo co z tego ze auto jest na gwarancji jak jeszcze musi się trafić magik ktory to dobrze zgiagnozuje a w Audi takich malo…. Na koniec nadmienie że robiono dwukrotnie kasowanie ustawien skrzyni i adaptacje i za kazdym razem w OKRESIE 14 dni jest ok a potem zaczyna sie jazda od nowa…

Generalnie program skrzyni jest tak napisany aby wrzucał jak najwyższe biegi aby zminimalizować spalanie. Często aż do przesady że silnik pracuje na bardzo niskich obrotach co nie jest zdrowe dla silnika. Co do opóźnionej reakcji na gaz to tylko słyszałem że jest wyraźnie odczuwalne opóźnienie między dodaniem gazu a reakcją silnika również jest to winą softu i "ekologi".

Podobną odpowiedź otrzymałem w Audi - ekologia! Ekologia jeszcze raz ekologia. Jednocześnie natychmiast rodzi mi się w głowie pytanie czy klienci kupujący w Audi auta o raczej zacięciu sportowym mogą czuć się lekko oszukani. Auto 265 koni a ma się wrażenie jakby się jechało Peugotem…. Najlepsze było to że w Audi przekazano mi rowniez info iz na to jest jedna rada - chipowanie ktore podobno przywraca dynamicznosc pracy samochodu i co dziwne obniza spalanie. Oczywiscie opcja dostepna tylko dla tych ktorym sie juz skonczyla gwarancja…Gdybym wiedzial ze tak to bedzie wygladac w codziennym uzytkowaniu nie zdecydowalbym sie na zakup Audi ponownie. Niby mam auto postrzegane jako szybkie, zwinne itd ale charakter pracy silnika i skrzyni mimo braku wykazywania jakichkolwiek błędów jest iście rozczarowywujący i wkurwiający!

Tak jest w każdej marce. Trzeba, póki się da, wybierać auta z manualną skrzynią.

Można ewentualnie pokusić się o gotowe zestawy MTM, przepłacasz, ale nadal masz gwarancje.

A co to jest zestaw MTM bo pierwszy raz o czymś takim słyszę?

Takie ustawienia fabryczne skrzyni biegów to najwyraźniej nie nowość w Audi/VW bo identycznie zachowuje się mój Passat '99 z 2.8 i tiptronikiem. 5 bieg i 1200 obrotów