.: AUDI KLUB POLSKA :.

http://www.audis2fast.de/images/179PS.jpg
Później wkleje co dało takiego powera

Podziwiajcie !! NG/NF/AAR POWER !! Martini czas wziąć się do roobty.
:twisted: :twisted: :twisted:

UUUUUUUUUUUUUUUU nieźle .DeS to twój wykresik z hamownii ????

ojojojojoj ALE ZMIANA NO MÓW DZIĘKI CZEMU TO...... :roll:

:shock: :shock: :shock: :shock: szybciutko dawaj cynk jak, za ile, czemu tak drogo i czy na pewno wynik będzie jak na wykresie. Wchodzę w to!

A ja wciąż czekam na szybkie 2.3 ... Naprawdę w końcu powinien ktoś wziąść zająć się tym na porządnie i odżałować te 6000 zł. na modyfikacje.

Leo nie podpuszczaj

Co zostało zrobione:
- obróbka głowicy - coś jak GT by Chojnacki, wałek Schricka, wydech od Turbo 10V bez KATA, Standardowe wtryski (to nie modyfikacja ale pewnie wsadzili nowe), zwiększone ciśnienie paliwa o 10%, wypolerowany - powiekszony kolektor ssący, filtr KN,

Aha, podziękowania należą się LEO za podrzucenie mi tego interesującego materiału

interesuje mnie "trwałość" takiego zabiegu tzn. ile silnik pożyje dzięki tym modyfikacjom. A co np. ze zużyciem paliwa? Any idea

No zużycie paliwa na pewno wzrośnie

A co do żywotności silnika to żaden wyżyłowany nie będzie działał bez awarii tak długo jak silnik z nadwyżką mocy. Jak powiedział kiedyś Volki takie modyfikacje zwiększają prawdopodobieństwo usterek zarówno na silniku jak i na innych elementach auta.

Tak, należy jednak pamiętać że motor 2.3 ma w standardzie 130 koni czyli 56 koni z litra. Możliwości są tutaj ogromne, a zwiększone zużycie paliwa może być związane głównie z chęci częstszego deptania i wykorzystywania dodatkowej mocy. W pewnych momentach uważam że może nawet spaść.

Koszty takiej modyfikacji nie są aż takie duże - niestety nie daja takich efektów jak np, przy turbo ale autko pozostaje nadal uliczne i można np. wsadzić LPG.