.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Co myślicie na temat zaślepienia otorów w dolocie tych od odm a w miejsce na pokrywie zaworów założenia filterków? bo u siebie w b4 mam popękane wężyki i końcówki i nie wiem czy uszczelniać czy kupować nowe wężyki, ewentualnie wyrazać jakieś nowe?

Moim zdaniem nie kombinuj przecież takie wężyki za parę złotych kupisz , a w jakim celu te filierki , żeby opary oleju wpadające do komory silnika były czyste?

Ale z tego co mi wiadomo to chyba lepiej jest zaślepić te otwory w dolocie i tak też mam zamiar zrobić nie wiem tylko czy wypuścić węże pod auto czy na końcówki w pokrywie zaworów założyć filterki i wykonać to bez węży. Co o tym myślicie?[/url]

Napewno nie kupuj odm w ASO - tam mają taką śmieszną cenę ok. 250 zł za sztukę Normalnie padłem z wrażenia Ja bym wymienił te węże na jakieś hydraliczne (robię to już 3-ci miesiąc bo póki co mam zaślepiony dolot a wąż pod samochodem).

No właśnie też tak myślałem że w ASO zawołają za to jak to w ASO :[ właśnie szukam jakiegoś fajnego węża kawałek na allegro musi fajnie wyglądać chyba sobie przezroczyste kupie żeby było widać olej, myśle jeszcze czy zrobić jakiś obwód z filtrem do tego oleju czy puścić pod auto...

Za co taka kasa za te krótkie dwa kawałki węży?

hej
filtry odmy odpowietrzają układ olejowy o ile się nie myle, troche z nazewnictwem u mnie krucho ale one raczej do tego służą
Jak można je zaślepiać ? I po co ?

Też byłem nieźle zdziwiony, szczególnie, że sporo części w ASO nie jest aż tak strasznie droga jak wszyscy piszą...

Odmy mam z dolotu odpięte i puszczone bezpośrdnio pod auto. Otworki w dolocie zaślepione.

A w jakim celu wy te otwory w dolocie zaślepiacie to wczymś pomaga

Ja z reguły zatykam wszystkie ładne dziurki

zabawne ale ja pytam powarznie a ty se jaja robisz pomaga to w czymś czy nie

Sorka, ale mam już z deczka w czubie
W wysilonych silnikach odmy są odpiete i zastosowany dodatkowy zbiorniczek. Jako że dość często strzelam z N2O przy wysokich obrotach potrafi rzygnąć olejem. lepiej żeby ten olej nie poszedł na przepustnice. Poza tym odpinając odmy i zawór EGR silnik dostaje tylko świeze powietrze.

dzięki i rozumie ale mam jeszcze jedno pytanie gdzie to się znajduje w C4 AAH i co to jest odma( tylko nie płucna) bo niejestem szpecem tak jak wy a chciałbym wiedzieć dzięki

Odma ma pomóc dosmarować komorę spalania, i w przypadku opisywanym powyzej (2,6 , 2,8), to karbowane (a'la peszel) czarne rurki biegnące od głowic, do puszki przed kolektorem. Lubią łatwo pękać, i przy połączeniu z gazem,, są przczyną wielu problemów

Chyba nie dosmarować, a odprowadzić niebezpieczne, wysokie ciśnienie gazów z komory spalania.

a nie spod pokrywy zaworów w kierunku Do komory spalania ?

Nie wiem co masz na myśli. W AAH odmy są na swój sposób specyficzne.
W kazdym bądź razie odmy nie służa do smarowania, tylko do odpowietrzenia.

mi jakis czas temu tez popekaly, a poniewaz wygladaja jak peszel, to poszdlem do sklepu elekryczngo i kupilem wlasnie peszel Jest on na tyle twardy ze podcisneinei go nie zaciska, a na tyle mieki ze latwo sie go zagina. Potem odcialem stare rurki z koncowek plastikowych, kotre wchodza w pokrywy i przpustnice i po nagrzaniu zapalniczka peszla, naciganalem go na te koncowki. Od tego czasu (3 miechy) silnik dziala jakby stabilniej na wilnych obrotach, a dodatkowo mozna ogladac jak przez przezorczyste rurki zasuwa powietrze z drobinkami oleju

A to dziwne bo ja mam gumowe węże , które nie przypominają peszla i teraz pytanie które są orginalne?