.: AUDI KLUB POLSKA :.

Hey
Czy czyścił ktoś może przepustnice w tym silniku 2300 aar audi 100 c4.
Mam problem z bęzyną i chciałbym sprobować wyczyścić tą przepustnice może pomoże.
Prosze o wskazowki dotyczące czyszczenia tej przepustnicy czy musze ją całą odkręcać ? Jak i cztym najlepiej to zrobić.

Zdejmij gume idaca do przepustnicy i zobacz czy jest brudna. Ale nie sadze zeby to bylo powodem. Jakie masz problemy z silnikiem?

roblem zaczął sie 2 miesiące temu.
Silnik odpala bez problemów na ciepłym i zimnym.
Na lpg jest wszystko ok nigdy nie zauważyłem żeby trzelał na lpg.
A więc tak : po odpaleniu auta na benzynie przez około 25 sekund jest wszystko ok ,
Potem po szybkim wciśnięciu pedału gazu zaczyna przerywać , nie ma takiej płynności jak na lpg.Czasem na tej benzynie potrafi strzelić.
Podczas jazdy na benzynie gdy wciskam pedał gazu to nie reaguje , dopieru po kilku sekundach zaczyna wchodzić na obroty ale i tak czuć szarpanie.

- filtr powietrza nowy
-świece nowe
- przewody 1,5 roku
-kopulka i palec nowy
-filtr paliwa 1 rok

wszystko originał

już nie wiem co robić , jedyny polecany przez forum mechanik z harbutowic ma zapisy juz na styczen tak że lipa a ta cała reszta mechanikow u mnie to patałachy .Uważm ze pogorszą tylko sprawe

Zostaw ta przepustnice. Z nia jest wszystko OK. Podjedz na analizator spalin i niech Ci sprawdza mieszanke. Skoro strzela to masz zbyt uboga. Zacznij od sprawdzenia przeplywomierza. Moze od strzalu ma pogieta plytke. Moze siada potensjometr. Albo cos jest nie tak z cisnieniem paliwa. Albo siada pompa, albo szwankuje regulator.

Mam NG więc przepustnica ta sama (chyba). Ja jak swoją czyściłem to wyjmowałem. Czyściłem benzyną i WD-40. Lepiej schodziło od WD. Doczyściłem w ~95%. Reszta bardzo odporna na czyszczenie.

jeśli po 25 sekundach jest lipa to to jest własnie okres gdy sonda lambda zaczyna zczytywać, więc zaczał bym od zmierzenia choćby miernikiem wskazań.

U mnie było podobnie (audi 90 2.0 PS 5-cyl pełen wtrysk mechaniczny, lpg) powodem był wygięty (wyraźnie krzywy) przepływomierz. Po wciśnięciu gazu (tylko na benzynie) silnik się przydławiał, a jak obroty udało się podnieść powyżej 2000, to już potem chodził płynniej. Płytka przepływomierza po wymontowaniu była wyprostowana na prasie a potem wyregulowany silnik i pomogło. Aha muszę dodać, że te objawy występowały również na nagrzanym silniku - było to ok. 2 lata temu - od pewnego czasu podobne przydławianie pojawia się u mnie tylko jak silnik jest zimny, ale to chyba raczej nie przepływomierz - nie wiem co...

ok
Cisnienie na pompie jest dobre sprawdzał mi taki gość, A jezeli chodzi o tą płytke przepływomierza co pisaliście , czy chodzi o tą tarcze spiętrzającom pod tą gumą na rozdzielaczu paliwa ??
Jeżeli o to chodzi to gość powiedział ze jest ok jak igła.
Ustawialem na analizatorzxe mięsznke chyba z 5 razy i nic - lipa.
Sonda lambda nowa boscha originalna
Mozecie cos wiecej powiedziec o tym regulatorze i potencjometrze jak je sprawdzić.

Mauzer - a co bym musiał pomierzyc miernikiem czy mozesz mi napisać thx

Przezylem podobne klopoty: przerywanie po odpaleniu i brak reakcji przy przyspieszaniu, nawet wiecej-utrata obrotow. Tyle ze przy tych objawach wystepowalo rowniez cos takiego jak straszliwy smrod Pb(zalewalo filtr pow.)
Zasugerowano mi na forum, ze wine ponosi rozdzielacz wtryskow. Wymienilem na inny(uzywany) i jest OK. Odpala, utrzymuje obroty, przyspiesza. Jak bylo przed tym.

Zostawcie przepustnice w spokoju!!!
Zatankuj jeden bak do pełna wyjeździj go i problem powinien zniknąć!
Zaczniesz przy tym grzebać i będzie jeszcze gorzej i się nie wypłacisz, taniej będzie zatankować! Zapiekły się wtryski od jazdy na LPG! Wlej dobrej Pb i powinno być ok!