pawraf napisał(a):
witam. Dzięki za rade. robiłem cały silnik od podstaw i się bałem czy nie pomieszałem przewodów paliwowych i chodziło mi o kolejność zapłonu. Ale jak widać wy potraficie wymieniać cały KOMPLETNY silnik. z poważaniem.
P.S. A ustawiałem i widziałem zapłon również w traktorze.
Jak można pomylić przewody paliwowe ? Nie mówisz chyba o przewodach wysokociśnieniowych ?
Kąt wtrysku ustawiaj zegarem. Parametry kąta znajdziesz w literaturze Etzholda. W starszych silnikach diesla, nie ma diagnoztyki via VAG, więc pozostaje Ci tylko zegar, przy założeniu że rozrząd został złozony wzorowo.