.: AUDI KLUB POLSKA :.

Kąt jaest ok i cała reszta , ale wygląda na to że paliwo się cofa jak auto postoi około 6 h to kręce 3, 4 sek zanim zapali jak zakręcena dwa razy to jest ok, wężyki dokręcecone a w drodze od filtra do pompy nie ma powietrza , może jest jakiś zaworek zwrotny ? Po pierwszym uruchomieniu , auto zapala na tyk.

Tlokorozdzielacz w pompie nie utrzymuje cisnienia . Gdyby sie paliwo cofalo to podczas odpalania slychac ze chce zaskoczyc ale jakby nie palil na wszystkie cylindry.

to pompa do wymiany , czy można coś z tym zrobić, ile to może kosztować?

Sprawdź kolego czy z odkręconym korkiem wlewu paliwa dzieje się to samo ?

A moze po prostu swiece żarowe sie przepaliły? Lub grzeje tylko jedna lub dwie...?

Miałem to samo do wczoraj. Wymienilem wszystkie 6 świec i dziś rano odpalił na dotkniecie:) (trzy były spalone)

Właśnie wczoraj odebrałem AEL-a po naprawie, miałem dokładnie taki sam problem co Ty, poprzedni właściciel też mi powiedział że ciężko pali jak wystygnie bo sie mu paliwo cofa, nawet założył taki zawór zwrotny i nic. Auto zawiozłem do fachmena i.... okazało się że wtryski są do d.....y. Oczywiście ciśnienie miały dobre ( bo to akurat sam sprawdzałem) ale lały każdą dziurką w inną strone i właśnie to było powodem tego ciężkiego odpalania. Dodam jeszcze że jazda z takimi wtryskami to ryzyko wypalenia tłoków. Koszty naprawy: końcówki po 125 zeta/szt. + pierdoły typu wężyki, opaski itd. + robocizna = 1011 PLN. No niestety troche siana jest ale efekty są, pali na dotyk. No niestety ale dobre wtryski w dieslu to podstawa. Pozdrawiam

Przy jakich temperaturach musiałeś go kręcić dłużej poniżej czy powyżej 5 st C ???

Rozumiem że odpalałes w ujemnych temperaturach ?
W normalnych dodatnich temperaturach świece nie maja nic wspolnego z rozruchem. Chyba ze mapa rozruchu zostala zmodernizowana pod katem kulawego motoru - wtedy wspolczuję ...

Basket świece grzeją tylko w ujemnych ?? A nie czasem juz poniżej +5 C ??

Z tego co mi wiadomo to ponizej -5

Nie chce się sprzeczać z Wyznawcą Diesla ale ... dzisiaj przy 0c kontrolka od świec zauważalnie dłużej się paliła...

Moge sie mylic, nie jesem omnibusem, z tego co pamietam to poniezej + 5 St nie odpala klima a ponizej -5 odpalaja swiece, ale to trzeba sprawdzic, jak mowie moge sie mylic

swiece grzeja poniżej +5 stopni ....

na odwrót poniżej +5 świece , poniżej -5 klima

dzięki panowie, ale to raczej wężyki mam do wymiany i opaski[w układzie paliwowym] bo niby są zakute a obracają się , jutro sprawdzę to dam znać. jeszcze jedno co mogę zrobić z przepływomierzem bo na VAGu wyszło że jest 50 % skuteczności , słyszałem że można go przemyć

niby mozna go przemyc ... ale jezeli jest w taki stanie to duzo to przemycie nie pomoze .....

P.S skad to stwierdzenie ze 50 % skutecznosci ...

Hej

Mam dokladnie takie same objawy jak ab124.
Mialem ostatnio wymieniane wtryski i po tym sie zaczelo.
(na razie nie mam czasu jechac do mechanika bo pracuje do 19:00 a on jest do 18:00).
Wczesniej odpalal na dotyk.

Zdjąłem pokrywe i zauważyłem tylko jeden mały pęcherzyk w przezroczystym przewodzie paliwowym.

Pisaliscie cos o odpowietrzaniu.
Czy gdzies jest jakis zaworek ktorym mozna samemu odpowietrzyc ?
Jesli tak to gdzie ?

Mam A6 2.5 TDI 1999

jeżeli co jakiś czas pojawi się bombel powietrza w przewodzie na pracującym silniku to jest to normalne.zobacz czy nie ma powitrza w wężyku między filtrem a pompą po dłuższym postoju przed uruchomieniem.Może to być też filtr do D....Y.Jeżeli nie niezapowietrza się to sprawdź świece.odłącz czujnik temp.silnika i podłącz lamkę próbną z diodą i kabelkiem do plusa a próbnikiem do po kolei do każdej ze świec.Pompa trochę kosztuje więc najpierw zacznij op rzeczy podstawowych.

ponizej +5* klimatyzacja w diesel'u dziala w tzw. trybie motor zusatzheizung - czyli w trybie dogrzewania silnika.
kazdy prawdziwy uzytkownik smierducha powinien ponizej +5*C miec wylaczony przycisk ECON (innymi slowy: aktynwa klimatyzacje).


[+]

post nr 666