Mały, cieńki wąż biegnący od chłodnicy do zbiorniczka wyrównawczego. Mocowanie na chłodnicy - lubi pękać.
Gruby wąż od chłodnicy do bloku , na kroćcu plastikowym na bloku - lubi pękać wąż, płyn leci na blok i tam odparowuje - często tego nie widać.
Gdyby silnik spalał płyn - dymiłby mocno na biało przy porannym rozruchu. Ostatnia możliwość to uszkodzona uszczelka pod głowica , wtedy płyn leci prosto na głowicę i odparowuje , lecz pozostawia ślady , warto dokładnie jeszcze raz obejrzeć.
_________________ A4 AFN quattro 134 KM @ 344 Nm A4 AVG quattro - już nieseryjne. Caddy Maxi CFHF 4 Motion 194 KM @ 437 Nm
|