zaczne od logow:
- dawki sa ok,
- kat jest ok,
- recyrkulacja ok,
- wtryskiwacze poza jednym (3cim, ktory leje - na razie sie nie przejmuj
) sa ok,
- lmm czyli przeplywomierz mozna juz wymienic - ok. 4000 zaczyna ograniczac dawke, niedlugo przezen auto zacznie jezdzic wolniej;
- turbo ok.
generalnie: bardzo ok.
bledy silnika wynikaja z zalozenia jakiejs blokady ECU/alarmu/odciecia paliwa. jezeli nie ma ani jednego z trzech powyzszych to ktos grzebal i nie posprzatal po sobie.
blad G70 wynika stad, ze ktos zdjal wtyczke z lmm i zakrecil smierdziuchem [ach ci niepowazni ludzie]...
centralny... coz nie kazdy wie jak sie koduje kluczyk...
ABS - tak jak zauwzyles - czujnik.