.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam!

Mam mały problem Jak wcisnę intensywnie pedał gazu na biegu 4 to samochód ładnie przyspiesza a tak w okolicy 300 (około 100 km/h) na obrotomierzu mam taki efekt jakbym ubierał gazu a ja wręcz przeciwnie nawet dodaje auto jakby słabnie! Podobnie zachowuje się na 5 biegu. Na niższych nie sprawdzałem ale podejrzewam, że podobnie.

Co to może być??

Pozdrawiam! I dziękuje za odpowiedź!

Uszkodzony N75 lub przepływomierz.

Acha dzięki za odpowiedź! Ponieważ się na tym zupełnie nie znam (ale się uczę ) gdzie ten N75 się znajduje i ten przepływomierz??

Dzięki jeszcze raz!

1. Przepływomierz znajduje się na wlocie powietrza , stojąc przodem do silnika - po lewej stronie - czarna puszka.
2. N75 znajduje się
a) wersja do 93 roku włacznie , na lewym kielichu (stojąc przodem do silnika),
b) w młodszych na grodzi silnika.

Ok znalazłem to dzięki! Mam jeszcze jedno pytanko jak sprawdzić czy ten przepływomierz jest dobry czy nie?? Można to jakoś zdiagnozować??

u mnie z konca 95r N75 fabrycznie jest tam gdzie i w aucie z 93r.

jezeli model jest z konca 93 roku to wszystko sie zgadza ...

Jeśli twoje autko ma nowszy ECU to można to sprawdzić analizując logi z bloku 003 (przepływomierz) o odpowiednio 011 (N75). Jesli masz starszy ECU - tylko metodą podmiany na sprawny
Można w starszych autkach testować z VAG`iem na kolanach, ale tam do dyspozycji masz tylko blok zerowy i wartości binarne , któe trzeba przeliczać - bez zeszytów serwisowych Audi się nie obejdzie

Dzięki za odpowiedź! Jeszcze jedno! Zastanawiam się nad zakupiem na allegro odpowiedzniego okablowania do podłączenia laptopa do samochodu tylko nie wiem czy sam dam rade coś zdiagnozować. W jakiej postaci wyświetlane są wyniki?? Trzeba mieć na ten temat jakąś wiedzę?? Jakieś dodatkowe książki??
Trzeba jechać samochodem w trase żeby ten czujnik zbadać?? Wyświetli błąd czy jakieś cyferki??

Pozdrawiam!

Tom1981: zanim zdecydujesz się na kupno interfejsu napisz nam z którego roku jest twoje autko i jaki ma przepływomierz ?

audi 80 b4 1.9 tdi z 1995 roku przepływomierz 074906461 PIERBURG.

http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=28
Program: VAG-COM - www.rosstech.com

Co do wiedzy - na naszym forum znajdziesz wiele tematów dotyczących tematyki diagnostyki silników 1Z i pochodnych. Będziesz również potrzebował notebooka (najlepiej ze złaczem COM). Koszt uyżywanego notebooka ok 500 zł.
Jeśli posiadasz notebooka ze złaczem USB - musisz sobie kupić interfejs z USB.

dokładnie to co potrzebuje?? Jakieś dodatkowe kable??

Dokonałem następującego eksperymentu. Wyczyściłem ten przepływomierz nic to nie dało, pojechałem na trase i wyciągnołem na chwile filter powietrza i co się okazało, samochód nabrał mocy! Czuć jak się turbina włancza szarpie delikatnie samochodem i super się zbiera, jak przyspieszam to dalej cos przerywa ale zdecydowanie mniej w porównaniu gdy jade z filtrem! Czy to świadczy o tym, że to wina tego przepływomierza?? Pozdrawiam!

Być może twój filtr powietrza był już mocno zanieczyszczony , a tego nie lubią silniki turboładowane, niemniej dalsza nasza pomoc to już tylko wróżenie z fusów - zapnij VAG`a

zapnę bo właśnie kupiłem ale czekam na przesyłkę filter jest nowy przejechałem na nim jakieś 500km

Czyli problem leży gdzie indziej - jak już dojedzie do Ciebie interfejs wykonaj pomiary bloków 003 i 011 zgodnie z procedurą opisaną wielokrotnie na forum i wklej logi - wtedy będzie nam łatwiej

Tak zrobie! Tlko nie mogę się doczekać Gość w sklepie mi powiedział, że ten przepływomierz kosztuje 600zł i że nie ma zamienników!! Jak myślicie możliwe że to ten N75?? mam taką nadzieję

nikt tu nie a kryształowej kuli .. zapinaj Vag'a i wklejeja logi .. bedzie wiadomo gdzie skierowac rece które lecza ...

Witam! Zapiołem komputer i znalazł mi jeden błąd dostałem taką informację:
1 Znalazłem Błąd:
00575 - ÖkKjáěƒb x"˘{gnEU®w7D×m9
17-10 - Unknown Error Elaboration - Intermittent

Nie dałem rady przeprowadzić pełnej diagnozy bo czujnik oleju mi padł i muszę wymienić będę go miał jutro.

Mam jeszcze jedno pytanie jak zapisuje diagnozę to program vag-com zapisuje mi to do excela w bardzo mało przejrzystej formie dostaję coś np takiego. Jak to zapisać tak żeby było cokolwiek wiadomo??

I ostatnie pytanie gdzie mogę znaleźć jakie numerki odpowiadają jakim testowanym elementom np 003 - przepływomierz a inne?
Pozdrawiam!!

,,Engine speed,Specified MAP,Actual MAP,Duty cycle,,Engine speed,MAF (specified),MAF (actual),EGR duty cycle,,Engine speed,Specified start,Actual start,Cold Start Valve
,TIME,,,,Boost Valvle,TIME,861-945,240-340,240-340,4-84,TIME,861-945,2 to -3,2 to -3,3-70
MARKER,STAMP, /min, mbar, mbar, %,STAMP, /min, mg/R, mg/R, %,STAMP, /min,°,°, %
,0.62,840,928,1010,93.4,1.33,840,249.4,498.8,4.7,0.01,861,-1.7,-1.5,4.7
,2.67,861,928,1010,93.4,3.39,840,249.4,485.5,4.7,2.03,840,-1.7,-1.4,3.1
,4.72,840,928,1010,93.4,5.31,861,249.4,508.7,4.7,4.01,861,-1.7,-1.3,3.1
,6.70,861,928,1010,93.4,7.34,861,249.4,488.8,4.7,6.03,840,-1.5,-1.5,6.6
,8.67,840,928,1010,93.4,9.42,861,249.4,508.7,4.7,8.06,840,-1.7,-1.4,3.1