.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie moja A4 wraz z mechanikami chyba sie zmówiła żeby mnie wykończyć.

Po wymianie rozrządu olei filtrów przyszedł czas na umycie silnika aby stwierdzić czy są jakieś wycieki oleju itp.
Jednak zaczął się koszmar gdyż woda podostawała się do różnych kostek el. i cewek zapłonowych po przeczyszczeniu samochód zaczął normalnie pracować jednak nie do końca .

Jeździ jak zwykłe 1,8 bez turbo

Więc pojechałem do mechanika tam dowiedziałem się że nie może się VAG z komunikować z silnikiem (z ABS,AIRBAG-iem itp. OK ) przez gniazdo obok popielniczki Więc podpięli się bezpośrednio z komputera omijając immobilizer fabryczny.Prawdopodobnie coś sper... przy cofaniu licznika gdzie byłem dwa tygodnie temu u tych samych (licznik NIE vdo tylko jakis nie typ trzeba było wyciągać )
VAG wykrył błąd przepustnicy oraz Zawór podciśnienia.Do zaworu kabelek do wtyczki sie urwał i po lutowaniu wszystko było OK.
Ale nadal samochód jeździ bez turbo nie kopci nie falują obroty.
Popieli KTS-a, tym samym sposobem. i pojechaliśmy z nim na próbę.
Weszła grzałka sondy lambda oraz 0,00 % dawał ten zawór doładowania podciśnienia.
Coś mi tam tłumaczył ze to problem złożony i dużo rzeczy trzeba przetestować i omówiłem sie na wtorek.(pieniążków nie wziął )

Podpowiedzicie coś Panowie dlaczego nie chce mi sie łączyć z silnikiem przez gniazdo ?
I dlaczego nie załącza sie turbina ?
Może ktoś zetknął się z takim przypadkiem będę wdzięczny za podpowiedz.

jeżeli dobrze zrozumiałem że zaczęły sie jaja po cofnięciu licznika, czyli zmianie przebiegu faktycznego na zaniżony, co samo w sobie jest oszustwem, to bardzo dobrze może Cie to oduczy oszukiwania!!!!

Cofnąłem żeby oszuści od ubezpieczeń AC mnie nie oszukali bardziej.
Auto nie jest do handlu, zawsze chciałem mieć auto z takim silnikiem anie jakiegoś ropniaka-klekota.
Co do przebiegu ubezpieczalnia bierze to pod uwagę a są samochody z mniejszym przebiegiem bardziej zniszczone oczywiście jak za granicą nie cofali.
Tak jak za markę AUDI jest zwyżka.

Także nie śmiej się bratku z czyjego upadku.

Wymień N75 bo się spierniczył.
Ps.Trzeba było od razu wjechać do stawu .

W autach po 94 r nie powinno myś się komory silnika.A jeśli juz to np acetonem