.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

A4-rka znów stęka...

Wracałem do domu na gazie, nagle auto straciło moc...Zatrzymałem się, przełączyłem na benzynę, to samo...Auto bardzo słabe, a silnik nierówno pracuje...Na gaz już nie mogłem przełączyć...

Dojechałem do domu, maska w górę - okazała się, że na jednym kablu WN, skacze iskra. WD40, kabel osuszony. Iskra przestała skakać. Niestety reszta objawów nie zniknęła. Auto ciągle jest słabe i silnik nierówno pracuje. Mam wrażenie, że nie pracują 2 cylindry.

Podpiąłem VAGa, wykaz błędów

18010 Napięcie zasilania - Terminal 30
16486 Masa lub poziom obwodu przepływu powietrza
17967 Jednostka sterująca przepustnicy
17978 Czujnik położenia przepustnicy
16514 Usterka O2 bank1 czujnik1

Wydaje mi się, że wszystkie błędy oprócz ostatniego były wcześniej (przepustnica czekała na przeczyszczenie).

Błędy wykasowałem, przejechałem 2 km i powtórzył się tylko 18010.

Nie jestem biegły w diagnozie, ale zastanawia mnie wynik testu "Measuring Bloks". Tam wyniki O2 Sens Blok1 i Blok2 są bardzo różne - Blok1 oscyluje między +10 - +50 stopni, a Blok2 -40 - +10. Czy to normalne? Może głupie pytanie, ale czego stopnie to są? Celsjusza?

Macie jakieś rady?Proszę o pomoc.

Pozdrawiam,
Damian.

Witam,

Problem już rozwiązany, więc wskazówka dla przyszłych pokoleń .

Okazało się, że jedna cewka nie pracowała. Powodem był zwarty tranzystor mocy cewki.

Wydłubałem "galaretkę" od spodu zespołu cewek, wymiana tranzystora na zamiennik i wszystko chodzi.

Pozdrawiam,
Damian.