.: AUDI KLUB POLSKA :.

Co to moze byc ze auto Audi 80 B4 2.3NG '93r po rozgrzaniu nie odpala wogole ani na gazie ani na benzynie. Auto mialo podobny problem rok temu ze po rozgrzaniu nie palil ale tylko na benzynie a na LPG odpalal i przyczyna byl uszkodzony potencjometr ale teraz wogole nie odpala na gazie i benzynie po rozgrzaniu. Co to moze byc?

Nazwij poprawnie temat, bo post Ci wywala
Sprawdz szczelnosc dolotu. Sprawdz czy masz iskre na cieplym silniku (gdy nie chce zapalic)

mam ten sam problem w B3 coupe 2.3E

na zimnym silniku odpala bez problemu,ale jak tylko popracuje chwilę to mam problem z odpaleniem i muszę troche odczekać

przeglądając forum dot. tego problemu znalazłem info że może to być czyjnik temp. (2-pinowy na grubym gumowym wężu łączący silnik z chłodnicą-ten u góry), przeprowadziłem dzisiaj test i na rozgrzanym silniku wypiąłem wtyczkę od tego czyjnika auto zapaliło

teraz pyanie jak ten czujnik się nazywa

To ze auto odpalilo po odpieciu czujnika nie oznacza ze jest on uszkodzony. A raczej wskazuje ze dziala Zeby go sprawdzic zmierz omomierzem jaka ma rezystancje na zimnym i cieplym silniku. Zostaw ten czujnik i sprawdz szczelnosc dolotu. Gdzies zasysa Ci lewe powietrze.

Sprawdź ten czujniczek, kiedyś miałem taki sam problem w samochodzie kolegi. Czujnik wysyłał błędny sygnał i wtryskiwacz rozruchowy wtryskiwał paliwo cały czas. Silnik zalewal się paliwem i nie odpalał. Musisz go sprawdzić bo może być to jego wina.

Szczelnosc dolotu jest, iskra tez jest(przenajmniej w czasie sprawdzania), a czujnik temp. to nie wiem ale raczej nie bo kedys go sprawdzalem jak mi nie odpalal na benzynie a na gazie tak i byl dobry ale wrazie czego to jaka on ma miec wartosc bo niestety zapomnialem?. Jaka to jeszcze moze byc przyczyna

moze jeszcze byc zgieta lub zle ustawiona klapka przeplywomierza. Nie miales przypadkiem strzalu gazu?

PS. Ja tez niedawno bylem pewny ze dolot jest szczelny. Jednak jak ostatnio wszystko dokladnie rozkrecilem i posprawdzalem to sie okazalo ze szpary sa jak nie wiem co Stare opaski robily takie cos, ze dokrecajac je niby sie czulo ze sa mocno dokrecone, a okazalo sie ze sie blokowaly gdzies na gwincie i mimo ze mocniej nie dalo sie dokrecic, to wcale mocno nie trzymaly. Powymienialem je na nowe i teraz juz jest szczelne No prawie, bo jeszcze sa niewielke przedmuch na intercoolerze, ale roznica w odpalaniu jest ogromna. A objawy mialem dokldnie takie jak ty. Wystarczylo sie kawalek przejechac, wylaczyc auto i nie bylo szans odpalic. Mozna bylo caly akumulator rozladowac a sinik nawet nie prychnal. Dopiero jak postal kilkanascie lub kilkadziesiat minut to odpalal bez problemu. Na gazie odpalal bez wiekszych problemow nawet na cieplym. Po uszczelnieniu dolotu autko odpala bardzo ladnie. Niewazne czy zimne czy cieple. Czasem sie troche dlawi jak go zgasze na gazie a odpalam na benzynie, ale wystarczy chwile przytrzymac na gazie.

Jak samochód będzie ciepły to odepnij wtryskiwacz rozruchowy i wtedy jak zapali to gdzies terzeba szukać w tym problemu, w czujniku. A jego wartość rezystancji zależy od temperatury. Musisz mierzyć miernikiem i porównywać w wykresem. Ściągnij sobie książkę Dieter Korp i tam się doczytasz wszystkiego na ten temat.

Szczelnosc raczej jest OK bo rok temu wymienialem caly rozdzielacz z przeplywka, odrazu wymienialem wszystkie opaski, sprawdzalem telerzyk przeplywomierza i sprawdzalem ustawienia wtrysku i bylo OK, wymienialem tez kable WN, swiece i palec rozdzielacza(wszystko NGK) a aute przez pol roku nie bylo jezdzone a tu takie cos po miesiacu jazdy od postoju, najdziwniejsze ze tez na LPG nie odpala, wydaje mi sie ze jak by to byl popsuty potencjometr, mala nieszczelnosc, lekko skrzywiony talerzyk przeplywki lub wtryskiwacz rozruchowy to by jakos na LPG odpalal.

Nikt juz nie ma wiecej pomyslow dlaczego auto po rozgrzaniu zadko odpala

Rozgrzej auto, zgas i jak nie bedzie chcialo odpalic to zrob taki test:
Zdejmij obudowe filtra powietrza i wyciagnij filtr. Wsadz reke pod przeplywomierz i lekko unies klapke. W tym czasie druga osoba niech sprobuje odpalic. Jak zaskoczy to masz problem ze szczelnoscia dolotu, zle ustawiona klape przeplywomierza lub zle ustawiona mieszanke (zbyt uboga). Jak dziala sonda, to mieszanka jest podbijana i w miare poprawna, ale po uruchomieniu silnika sonda przez jakis czas nie pracuje i wtedy mieszanka moze byc za uboga lub za bogata.

Ten test by byl dobry jak by auto po rozgrzaniu nie chcialo odpalac tylko na BP ale na LPG jest tak samo. Auto bylo juz sprawdzane w warsztacie ale nadal nie wiadomo co jest nie tak, na poczatku podejrzewano 2-pinowy czujnik temp. wody bo po odpieciu tego czujnika odpalal ale na nowym czujniku jest to samo wiec zostal stary czujnik, ale dlaczego tak jest? czy mozna jezdzic z odpietym czujnikiem? bo chyba wtedy nie odpali na zimnym. Co to moze byc? najdziwniejsze ze na LPG dzieje sie tak samo.