.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Pare miesięcy temu sprowadziłem z raichu sobie audi b4 2.0 E abk avant .
Stan wizualna naprade dobry techniczny terz niczego sobie TYLKO :
bierze kupe oleju i do tego mocno dymi
byłem u mechanika i dał mi następujący spisz reczy by kupić do remontu silnika :

-uszczelka pod głowice
-uszczelka pod miske oleju
-uszczelka pod pokrywe zaworów
-uszczelniacze zaworów szt.8
-pierścienie tłokowe kpl. nominał
-uszczelka kolektora dolotowego
-uszczelka kolektora wydechowego
-uszczelka kolektora rury wydech.

napiszczie co jeszcze warto wymienic przy takiej już poważnej naprawie oraz czy zwykły mechaniczek da sobie z tym rade oraz ewentualny szacowany koszt.

o czym świadczy takie objawy autka ,że jest juz mocno wysłużony i niezadługo pojezdzi czy np. mocno silnik jest zmęczony?
_________________

Nic nie piszesz o tym jak auto jeździ. Branie oleju i dymienie nie musi świadczyć o konieczności zwalania głowicy i wymianie pierścieni tlokowych. Widzę że majster chce zarobić. Przede wszystkim trzeba zdiagnozowac silnik i pomierzyc sprężanie w cylindrach. Jesli kompresja jest słaba to wtedy mozna myslec o wymianie pierscieni lub naprawie głowicy (zawory).

Jaki przebieg ma Twoj silnik? Może warto pomyslec najpierw o wymianie uszczelniaczy na trzonkach zaworów? Błaha sprawa i problem moze byc z głowy.

autko ma 240 000 przebiegu i jak go docisne to troche idze ale mogło by być lepiej

Zmierz najpierw ciśnienie na cylindrach i zrób próbę olejową potem będzie można coś powiedzieć. Dymi na kolor niebieski???

ta na niebiesko , ale auto jest na benzyne

witam jesli auto dymi na niebiesko ,a kompresja jest w porządku to najprawdopodobniej do wymiany uszczelniacze trzonków zaworów.Czasem wymiana uszczelniaczy zaworów na długo nie pomoże gdyz moga byc zuzyte prowadnice zaworowe.Najlepeij wymienic prowadnice razem z uszczelniaczami.