.: AUDI KLUB POLSKA :.

Cześć,
Posiadam Audi A6C5 2.4 w samej Benzynie.
Od 2-3 dni występuje u mnie pewien problem dotyczący odpalania samochodu.

Otóż gdy wstanę rano i chce go odpalić to nie kręci nawet rozrusznik, przekręcam kluczyk i nic, zero odgłosów. Ładowanie akumulatora jest takie same jak w wakacje, na wiosnę czy jesień, więc akumulator zakładam, że mam sprawny.
Musze kilka razy przekręcić kluczyk tak jak w samochodzie na ropę - podgrzewa się świecie po kilkukrotnym przekręceniu kluczykiem i wtedy jakimś cudem odpali mi samochód. Potem normalnie mi już odpala nawet przy -15.
Ale gdy samochód postoi tak 5 godzin w takiej temperaturze, lub całą noc, to jest to samo. Nic nie kręci nic nie słychać, tylko po kilkukrotnym przekręceniu kluczyka załapie i odpali.

Gdybym miał słaby akumulator to "chełdałby" i bym to słyszał, że chociaż próbował odpalić. Ładowanie akumulatora jest ok, takie jak na wakacje.

Co to Panowie może być? Możliwe, że świeca jedna lub dwie mi wyleciały i stąd są takie problemy? Czy to może być rozrusznik? Przy -5 zawsze odpalał idealnie, czy to zima, wiosna, czy wakacje +30. Czy to może wina akumulatora? Tylko gdyby mi akumulator padł to on by w ogóle mi nie wstał i nie odpalił już.

Waszym zdaniem co to może być? Świeca, rozrusznik, czy akumulator? A może coś innego?

Może już szczotek w rozruszniku nie ma. Świec się odczep, w benzyniaku nie mają nic do rzeczy. Może kostka stacyjki nie łączy, a może jakiś przekaźnik szwankuje...


Zaprowadź do mechanika a nie Czekasz miesiącami że się samo naprawi aż w końcu auto nie ruszy z miejsca.

Tyle, że przy -5, 0, +5, +20 pali od strzała.
Przy -15 jak postoi dłużej na mrozie jest już problem. Gdy go zgaszę po chwili to później normalnie odpala.

Jeżeli by mi się szczotki kończyły, lub coś to miałbym takie objawy w każdej temperaturze. A tutaj chodzi o to, że postoi auto przy -15 kilka godzin i jest problem.

Wystaw ptaszka na -15 i Zaobserwuj czy będzie się kurczył, później Uruchom wyobraźnię i Podumaj co się dzieje z elementami auta wystawionymi na czynniki niskich temperatur gdzie są powierzchnie styku na milimetry a także elektronika.

Jak obejrzysz szczotki w rozruszniku to nie będziesz miał wątpliwości. Przerabiałem u siebie, możesz mieć to samo.