.: AUDI KLUB POLSKA :.

Nie moge recznie zmieniac biegow w trybie manualnym. Jak zmienie polozeni dzwigni w polozenie manualne nic sie nie dzieje - na wyswietlaczu dalej pokazuje P RND4321 a chyba powinno pokazywac nr biegu i przy poruszeniu na pozycje + - tez nic sie nie dzieje. Co to moze byc??

Przerabialem problemik
Musisz zdjac obudowe przy dzwigni zmiany biegow i tam jest taka dluga oslonka gumowa z magnesem ktory juz zasniedzial na tyle ze nie zalacza sensorow na plytce, musisz go wyjac i przeczyscic, jak nie pomoze wymienic
nr czesci: 4B0 713 187 C
Powodzenia

P.S. Uwazaj przy zdejmowaniu galki biegow, zablokuj czyms sprzeglo zeby nie wskoczylo do srodka bo bedziesz mial problem z jego wyciagnieciem przy zakladaniu(chodzi mi o galke nie o lewarek)

Muglbys mi dokladnie opisac co i jak bo nie wiem zbytnio jak sie tam poruszac. Jak uda mi sie zrobic to wysle dobre piwko

Jasne
Wokol lewarka zmiany biegow jest drewno (badz plastik), od strony recznego pociagnij mocno do gory, jest na 2 zaczepach wiec troche ciezko schodzi. Nastepnie na lewarku zmiany biegow zaraz pod galka jest taka blokada ktora musisz pociagnac w dol aby umozliwic zdjecie galki do gory. Przed ta czynnoscia zablokuj sobie przycisk sprzegla w galce(wcisnij cos delikatnie miedzy gale a dzwigienke aby sprezyna nie wciagnela ci jej do srodka bo bedziesz walczyl tak jak ja)c oumozliwi ci bezproblemowe zalozenie jej po wszystkim.Kolejna rzecza jest zdjecie metalowej obudowy z ukladem scalonym po uprzednim wypieciu przewodu zmiany biegow. Pod ta obudowa juz wszystko ladnie widac. Znajduja sie tam 2 magnesy, jeden w tej dlugiej oslonce na wierzchu(zostaw go w spokoju), drugi znajduje sie pod ta oslonka wraz z 3-ma bardzo cieniutkimi prwadnicami ktorych kolejnosc ulozenia dobrze zapamietaj. W jednej z nich siedzi drugi magnes ktory to nalezaloby dobrze oczyscic lub wymienic, jednak te 3 prowadnice i ten wlasnie magnes razem z oslonka gumowa na wierzchu(ta dluga) stanowia jedna czesc wymienna ktorej to nr masz w poscie powyzej.Milego rozbierania niunki

Dzieki bardzo za pomoc. Problem tkwil w tym ze nie mialem drugiego magnesu, ktos tam grzebal i dal ta oslone od innego modelu - jakis partacz. Kupielem nowa oslone i teraz smiga jak marzenie
Podaj adres na jaki mam wyslac piwko

Pozdrawiam

Ciesze sie ze ci sie udalo a piwko??moze kiedys bedzie okazja zrrobic kilka sztuk Pozdr

Rozbieral ktos taki zespol lewarka ale ze skrzynia multitronic lub w modelu po liftingu?? Mam taki problem ze jak dotkne galke od biegow do przodu to wrzuca mi N a jak do tylu to S Jak jade to co pewnien czas wskoczy mi S

P.S. ten numerek co podales to sama zaluzja

zaluzja z ktora idzie magnesik panie kolego

aaaaahhhhaaaaaaaaaaa to sorki
Pozdr

luzik



troche sie rozni ale trzeba by sie tam dobrac na moje oko, moze to byc rowniez przyczyna zuzycia ukladow sciernych przekladni,lub problem z elektronika

samochod ma prawdziwy przebieg niecale 80tys.km. i skrzynia chodzi jak nowa Mozliwe ze cos w przelaczniku zasniedzialo bo stal prawie wogole niejezdzony od pazdziernika do stycznia tego roku.... jak jade i wrzucone jest D to wystarczy ze tylko dotkne galke i on przelacza na S bede musial to rozerbrac i oblookac

a gdzie kupiłes magnes i za ile czy wszystkie tipy maja ten sam magnes

podaj dokladnie model i rok auta to bedzie wiadomo co ci potrzeba, albo etka w ruch i dzialaj

a4 98r 2,5 v6 tip kod afb a skrzyka to deq

Witam. Ja mam problem z a6 c5 Avant 2.5tdi tiptronic. Zaopserwowałem, że podczas jazdy samochód w pewnych momentach zamula jest brak reakcji na pedał gazu, po kilkukrotnym wciśnięciu samochód rwie jak szalony i za moment znów muli. Zaopserwowałem również że gdy mam na manualu i gdy właśnie zamuli skrzynia przechodzi na automat, ruszę jak pisałem wcześniej pedałem, dostaje kopa i jest z powrotem na manualu i tak wkoło, nią da się jechać. Nigdzie w necie nie mogę znaleźć w/w objawów. Z góry dzięki za pomoc

Wysłane z mojego SM-G928F przy użyciu Tapatalka