.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Takie małe pytanie - czy układ chłodzenia odpowietrza sie samoczynnie czy jest na to jakis sposób W ksiazce pisza jedynie o odpowietrzeniu układu (po wymianie termostatu) ale wolalbym sie upewnic czy nie trzeba tego samodzielnie zrobic
Licze na podpowiedz i pozdrawiam

Jak wymieniałeś płyn to odpal silnik, nie zamykaj korka od wlewu i niech silnik popracuje aż zadziała termostat. Wtedy układ się sam odpowietrzy, co będzie widać bo będziesz musiał dolać jeszcze płynu.

OK, dzieki wielkie

ustaw rowniez ogrzewanie na maxa

jeszcze możesz na kolanku co idzie na nagrzewnice, masz taki zaworek na płaski śrubokręt. odkręć go i poczekaj aż zacznie lecieć plyn

Zawsze zastanawiało mnie po co ustawiać ogrzewanie na max Przecież jeśli się nie mylę w B4 płyn zawsze leci na nagrzewnicę, tylko jest uchylana klapka która kieruje ciepłe powietrze przez nagrzenicę.

Już gdzieś pisałem na ten temat - nagrzewica otwarta, zbiornik wyrównawczy odkręcony i podniesiony wyżej, no i korek plastikowy na przewodzie nagrzewnicy odkręcony - i nalewamy powoli aż będzie laciał przez ten zaworek tylko płyn. Trzymając w górze zbiornik wyrównawczy zakręcamy zaworek - śrubkę plastikową i przykręcamy zbiornik. Odpalamy na 10 min gasimy i w razie potzreby uzupełnaimy. To najlepszy sposób !!!

Na www.a4-klub.pl w dziale zrob to sam lezy moj opis procedury wymiany termostatu oraz odpowietrzania dla wszystkich R4 TDI , moze warto go gdzies tu podkleic.
Znajdziesz bez problemu.

Dzieki Baskecior. Dzisiaj zmieniłem termostat. Dojście było beznadziejne, ale dało rade bez odkrecania pompy wspomagania. Z tego co widziałem z opisu na forym A4 to dostęp jest chyba łatwiejszy.
Teraz pobutowałem troche starego zetora po mieście bo troszke mi sie spieszylo i wskazówka na chwile wyszła lekko poza 90 stopni. Martwić sie tym czy tak jest OK??
jutro postaram sie sprawdzić go na trasie przy ok. 160km/h jaka bedzie temperaturka, ale pytanie takie - przy jakiej temp. powinny włączyć się wentylatory

Jest ok, 1 bieg wentylatorów włacza się przy ok 100 st C, drugi nieco później.

Dzisiaj go troche przegoniłem na trasie - 160km/h a do tego włączyłem klime zeby bardziej obciażony i temperatura wzrosła lekko powyżej 90 stopni. Ale skoro mowisz ze tak jest dobrze to ok. Boje sie tylko w upalne dni zeby sie nie przegrzal, bo nie wiem ile wytrzymuje diesel temperatury...

u mnie jest podobnie, jak go pobutue troche mocniej to wskazówka wychyla sie troche ponad 90st.ale mysle ze to spowodowane jest narazie przysłoną w atrapie(ta oryginalna przysłona jeszcze z okresu zimowego)

To napisz jak bedzie jak zdejmiesz osłone. Ja sobie takowa zrobiłem w momencie kiedy miałem zepsuty termostat. Ale wczoraj jezdzilem z osłoną dzis bez niej i roznica jest minimalna. Jedynie szybciej dochodzi do 90stopni, ale potem przy wiekszych obrotach wskaźnik wychyla sie tak samo

Zagrzanie 1Z`ta do właczenia wentylatorów graniczy z cudem. Co innego jesli masz właczoną klimę i będziesz go katował po mieście ...
W moim 1Z`ku chyba właczyły się 2 razy przez ponad 3 lata.

No to u mnie chyba sie ten cud dzisiaj zdarzyl, bo po jezdzie ok. 100km z predkoscia ok 120 km/h wjechalem w miasto a po zatrzymaniu zostawiłem na kilka minut włączony silnik i po chwili włączyły sie wentylatory, mimo iż nie używałem wcale klimy. No i nie wiem czy cos jest nie tak po wymianie termostatu, skoro włączenie wentylatorów to rzadkośc. Zaczynam sie obawiac jak to bedzie wygladało jak na zewnątrz bedzie +30...

Jelly, a masz możliwość podpięcia laptopka z VAG-Comem ?
Obejrzyj po takiej jeździe grupę 007.
Najpierw zagrzej go w trasie, zobacz ile pokaże w 007, później postaw do załaczenia wentylatorów. W tym czasie też poobserwuj 007.
Być może układ nie jest jeszcze do końca odpowietrzony.

Wlasnie na razie nie mam tej mozliwosci Ale mam nadzieje ze wkrótce sie to zmieni. Zaczalem sie juz ogladac za interfacem, tylko nie wiem co kupić, zeby bez problemowo działało w B4 i w A4 bo takowa powinna sie niedlugo pojawic.
Zasięgałem już jezyka w Viakenie to powiezieli ze tylko na max 232 do B4 bedzie dobry, gdzie indziej znow mowili zeby kupic KKL OBD2 i przejściówke.
No i nie wiem szczerze mowiac co kupic.
Moze Ty mozesz mi pomóc, bo jak dobrze kojarze to tez masz lub miales B4 1Z.
Moj jest z konca 94r z przeplywka Pierburga, wiec z tego co czytałem to łatwiejsza jest diagnostyka niż w tych do 93. Jeśli możesz mi powiedzieć jaki interface kupić, żeby było mozliwie uniwersalne i niezwaodne bede wdzieczny

NIe kupowałem nigdy interfejsu do B4 1Z, musisz popytać innych użytkowników forum, ale skierowałbym się ku opto + zestaw adapterów. Do 1Z` `94 powinieneś podłaczyć się bez problemów. Do A4 podłaczysz się nawet mikrofalówką

U mnie kolega sprawdzal VAGiem temp silnika i jest ok miedzy 88-92 stopnie gdy na desce bylo 98 powiedzial ze czujnik na deske jest walniety.. Ile to moze kosztowac?

Mam pytanie gdzie znajduje sie korek plastikowy od nagrzewnicy na plaski srubokret ktory musi byc odkrecony poczas odpowietrzania ukladu chlodzenia??