.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Kolegow, ja z pytankiem co i jak wyienic w skrzyni biegow z Quattro. tz wilem ze olej i nawet wyczytałem w poszukiwaniach naszego forum jaki olej....ale nie wiem ile . rozmawiałem z mechanikiem i powiedzil mi ze podczas wymiany oleju w skrzyni rownierz powinno wymienic sie jakis filter. koledzy poradzcie jaki olej (raz jeszcze) i co podlega oprócz wymiany w skrzyni z napedem na cztery kółka......pozdrawiam

Stosuje Transaxle Shell 75w/90 4 litry so skrzyni i jeszcze zostalo. Filtry sa chyba tylko w automatach bo to nie sa skrzynie takie jak w ciezarowkach.

koledzy powracahjac do wymiany oleju, czy w Quattro wymienia sie olej w tylnym moscie......i co ile.

Troche odkopałem temat, ale nic innego nie znalazłem.
Pytania są takie:

1. Po jakim przebiegu powinno się wymienic olej w skrzyni

2. Po jakim przebiegu powinno się wymienic olej w moście

U mnie były wymieniane 100tyś temu po przebiegu 150tyś. Na dniach w moim ael`ku q strzeli ćwierć miliona i stąd pytanie czy jest jakieś uzasadnienie do wymiany. Dodam, że nic nie cieknie, nie rzęzi, ani nie skrzypi.
Proszę o poradę

witaj kolego....ja wymienilem teraz ...jak mozesz to wymieniaj co 100 tys w skrzyni a w moscie podobnie...nic nie zaszkodzi...nie wierz ze olej w skrzyni wytrzyma tyle ile caly samochod...on tez sie zuzywa...ma okres ok 5 lat sprawnosci...ostatni tez dowiedzialem sie sprzecza info, ze nie powinno sie wymieniac oleju gdyz zle do dziala na czesci w skrzyni...dziwne...ciekawe co napisza koledzy..ale ja bym na twoim miejscu wymienil...do skrzyni ma ok2,4 li ale moge sie mylic bo dawno to robilem poszukaj na forum jest co dyferencjlu tez znajdziesz. do skrzyni pelen syntetyk do dyferencjalu mineral wskazany...ja wlalem do skrzyni..firmy sunco...czy jakos tak pelen syntety..i hula...do dyferencjalu wlalem...http://www.allegro.pl/item269283089_ole ... 80w90.html tego..ozdrawiam

do skrzyni 2.7 litra 75w90 syntetyk a do dyfra 1,2 litra 75w90 syntetyk lub mineral 80w90. dodatkowo warto zajzec do skrzyni i odszukac magnesy zbierajace opilki metalu. jeden jest na sciance za przednim mechanizmem roznicowym a drugi w zaleznosci od wersji albo go nie ma a jak jest to jest w plastikowym deklu z tylu skrzyni pod torsenem. ten drugi jezeli jest jest o wiele bardziej istotny bo gromadzace sie na nim opilki maja mozliwosc dostania sie do trybow torsena co w efekcie grozi jego zatarciem. olej w skrzyni proponuje wymieniac co 100-150 tys w zaleznosci od stylu jazdy i predkosci ( im ostrzej tym predzej) nie zadziej niz raz na 5 lat a w dyfrze w zaleznosci od oleju jezeli syntetyk to tak samo jak w skrzyni a jezeli mineral to raz na 2 lata

No i o taką informacje mi chodziło Panowie
Takich zwartych informacji brakowało na forum.

Podsumowując:

Olejownie w skrzyni i dyfrze w A6 C4 AEL quattro:

Olej w skrzyni: 2,7 litra syntetyka 75w90 co 100-150 tyś km
Olej w dyfrze: 1,2 litra syntetyka 75w90* co 100-150 tyś km
WYMIANA RAZ NA 5 LAT

*Do dyfra można również wlac minerał 80w90, lecz wtedy należy go wymienic po dwóch latach.

p.s. Ciekawe ile quatrrówek u nas nigdy nie miało wymienianego oleju w moście. Raczej obstawiam, że w większości dopóki nie cieknie, to się nawet tam nie zagląda , a już o ściąganiu opiłków z magnesów to chyba tylko Hans pamięta

witam hans..pytanko malutkie ten drugi magnes ten co moze pas torsen jest wewnatzr skrzyni oczywiscie czy mozna zobazcyc go od zewnatrz jako jakas kopuła...?????....