.: AUDI KLUB POLSKA :.

Proszę o przeanalizowanie logów.
Komentarze, sugesitie, opinie, porady itp. mile widziane.
Logi robione po raz pierwszy. Użyto VAG-COM 311-2 (dzięki Meszrum )
Na razie tylko logi statyczne, gdyż niestety wysiadła mi bateria w lapku. Dynamiczne "dorobię na dniach"

001, 003, 004

013, 014, 018

004 Basic settings

011 Basic settings


Do dzieła

temp. płynu chłodzącego 73.9*C...
to za mało o 10*C.
kłopot z termostatem?
wyniki są niemiarodajne.

dziwne wysterowanie pompy na 004 - prawie na 100%.
zrób logi grupy 004 [zwykłe] przy użyciu VC303.

reszta wygląda dobrze. choć będzie wyglądać inaczej przy 82*C.


[+]
a ja się porusza sztanga?

Mogles sie nim przejechac bo widac ze nie ma temperatrury odpowiedniej
Widac ze albo w najblizszym czasie padnie sterujacy albo elektronika w pompie daje o sobie znac po korekcji wtrysku

Wowo, dawaj te poprawne logi, bardzo mnie interesuje Twoje wysterowanie pompy - prawie na 100 %. Chciałbym to porównać z moim przypadkiem...

[+]

jak potrzebujesz "śmigającego" VC 303.1 - to pisz na PW

Pozdrawiam

Kurde, poprawnych logów (przy około 80-90*C) nie wykonam bo z termostatem kaszana. Przysłoniłem dziś chłodnice i niestety i tak powyżej 76*C nie chce wskoczyć. W związku z tym mam pytanie, czy przy wymianie termostatu bede musiał ruszać rozrząd??
Zrobiłem logi dynamiczne, ale nie wiem czy jest sens je wrzucać jak mam takie cyrki z temperaturą.

ja przy wymianie termostatu musiałem ruszyć rozrząd, a przy okazji po zerknięciu pod dekle musiałem też "ruszyć" hydraulikę głowicy

Moze to dziwne ale ja w swoich autach to wymieniam termostaty raz do roku tak samo jak plyn .Nie jest to drogie a wiedzac ze termostat traci swoje wlasciwosci i zaczyna sie przedwczesnie otwierac a co gorsza moze sie wcale nie otworzyc wole dmuchac na zimne. Kup sobie ten whelera czy jakos tak i nie potrzeba nic przestawiac w rozrzadzie, jedynie plyn wymien . Masz troche pracy bo w V6 termostat jest w takim miejscu i potrzeba gimnastyki lekkiej

Wymieniłem wczoraj termostat.
Spokojnej robotki z pogaduchami było 6 godzin Obyło się bez zciagania jakiegokolwiek paska, choć przy pierwszych próbach wydawało się to niemożliwe. Operacja zakończona sukcesem

Termostat kupiłeś oryginalny ?
Jaką temperaturę trzyma ?

Kupiłem Wehlera, czy jakoś tak. Trzyma 90*C choć czas nagrzewania w 2.8 AAH był zdecydowanie dużo szybszy.

No to zapodawaj logi, wowo...
Nic już nie stoi na przeszkodzie

Ok. TDI nagrzewją się dłuzej , wiec musisz się do tego przyzwyczaić

carlnova napisał:


Niestety, oblodzone i zaśnieżone drogi w okolicy. Bede musiał troche przeczekać.

diesel nagrzewa się wolniej bo ma większą sprawność, więc w benzynie więcej energii idzie w "gwizdek" tzn. w chłodnicę

Jaki nr katalogowy przepływki jest oryginalnie w 2.5 TDI V6 AFB ??

059 906 461 E (lub 059 906 461 EX)

lub sam numer BOSCHA (dopiero przerabiałem) 0 281 002 429

Carlnova - mozesz powiedziec jak ta przepływka boscha sie sprawuje?? Bo wlasnie mam zamiar ta sama z tym numerem wymienić pewnie jutro. Aha i jeszcze jedno czy dali Ci 2 lata gwarancji ??
Pozdro

Kupiłem już z ASO z 2-u letnią gwarancją - 390zł. Logów na nowej przepływce, jeszcze nie zrobiłem.

innej, niż Bosch'a, nie włożysz [poza egzotykami z allegro, naturalnie] .
pytanie najważniejsze: Mariojr, czy diagnozowałeś przepływomierz poprawnie i jesteś pewien, że źle mierzy / jest uszkodzony?
czy po prostu masz 400 pln, które bardzo chcesz wydać na AFB?
[polecam wówczas kupno lepszego oleju i filtrów]