.: AUDI KLUB POLSKA :.

witam
kumpel ma na oku fajna furke za naprawde małą kase i ma zamiar ja kupic, wiec dziś pojechaliśmy z lapkiem troche poszperac no i w silniku siedza takie błedy

19561-zawór przełeączeniowy N-239 przepustnica powitrza twarde uderzenie przy wyłaczaniu silnika SPORADYCZNY
18062- SPORADYCZNY
17978- chwlinowy brak komunikacji silnika z immo SPORADYCZNY
00562-czyjnik tem. oleju G266

oraz logi dynamiczne ktore mi sie nie podobaja

003 http://img57.imageshack.us/img57/1264/003jm4.jpg
011 http://img234.imageshack.us/img234/8936/011lp1.jpg

logi moze nie najwyzszego lotu bo prowadził koles z komisu no i były duze korki
w 011 widac ze przeładowuje , a przepływka mierzy za duzo (pewnie przez to przełądowanie) reszta logów jest wporzadku. Padajacy N75 bo turbina przestawia sie bez zaciec i płynnie i czy wartos wymagana 1950 nie jest nieco za duzo został zchipwowany czy to norma , gdzies wyczytałem że błąd 18062 wystepuje czasmi jak jest wgrany inny soft.

TDI -timing sie odpala ale nie rysuje wykresu kata trysku, czy ma to cos zwiazek z z czujnikiem (bład 562) w BS tak wachał sie od 0 do 3.
P.S. temperatura płynu na zegarach rózniła sie od wskazan vaga o około 10 stC

prosibył bym o ocene naszych wypocin czy sie pakowac w ta furke bo naprawde jest fajna ogolnie jedzi gites i ładnie sie zbiera
z gory tnx pozdrawiam

kurde gdzie sie podziali wszyscy specjalisci od TDI na tym forum

przeładowanie to w sumie pikus ale mogłby ktos przyblizyc chociaż co mogło spowodować błedy 19561 18062 00562 i o ktore czujniki to dokłądnie chodzi oraz czy mozna wierzyc wskazaniom kąta wtrysku w BS bo w tdi -timmin wogole go nie rysuje , moze ma to powiazanie z tymi czujnikami ??

podpowidzcie cos
pozdrawiam