.: AUDI KLUB POLSKA :.

hej ,mój problem polega na tym że podczas odkręcania w jednej ze świec chyba przekręciłem gwint ,gdyż kiedy kręce świecę, siedzi w gniezdzie i niema żadnej możliwosci dokręcenia jej ani odkręcenia.Autem jeżdze gdyż jest mi potrzebne do codziennego funkcjonowania wiem ze to nie jest dobry pomysł ponieważ moze ja wysadzić kompresja i bedzie po,, ptokach ".Może ktos z forumowiczów wie jaki jest sposób odkrecenia jej bez zdjęcia głowicy.

Uff, zależy ile jej wystaje,ale lepiej zagadaj z jakimś ślusarzem który trochę śrub urwanych powykręcał...Standardem jest nawiercanie i gwintowanie jeśli są na to warunkio techniczne.

Wlłasnie o to chodzi że nie jest urwana poprostu tylko gwint sie obrobił i sie kreci nie mozna jej w zaden sposób wykręcić.

Jako iz pracoje w serwisie ssangyonga co prawda to nie vag ale swieczki sie urywaja nawet w autach z 30 tys przebiegiem nie pomogla inwestycja w specjalne nazedzia wurtcha do wykrecania swiec jak gwint padnie to zwalamy glowice jak sie uda to naprawa lub nowa glowica w vag dociaga sie swiece 15Nm o ile dobrze pamietam wymienialem w zony AVF poszlo gladko ale w pl sa magicy co pewnie ci to zrobia bez rozbierania topu polecil bym poszukac konkretnego warsztatu a nie pana juzka w podwurku by nie wzrosly ci koszta
A naspwawywalem kiedys tez na swiece by ja wyciagnac wybijakiem do lozysk udalo sie ale trza uwazac na alu nie lubi temp.

chodzi właśnie o to że swieca nie jest urwana tylko najprawdopodobnie jest gwint zerwany ,nie mozna jej odkrecic ani dokrecic ,a magików niestetyt trudno znalezdz co zrobiliby to bez sciagania głowicy.

Jak gwint ci zerwalo to raczej w glowicy b to alu a swieca stal nierdzewna i twarda jedynie naspawac i wybic puzniej to zestaw naprawczy gwintuw ale to kupa roboty .. I widzi mi sie zwalanie glowicy za duzo opilkuw ja na swoim bym nie ryzykowal..
Zalej na zimnym silniku miejsce wokol swiecy pol na pol rozcieczonym plynem do naczyn odpal auto jak beda banki to wali bokiem kompresja i trza robic jak cisza to bycmoze ukreciles swiece w polowie w jej korpusie wdedy to jezdzic! Mozesz pryskac plynem dopuki silnik sie nie zagrzeje jak goracy za szybko odparuje.

jestem na bieżąco, gdyż aktualnie przerabiam temat.

1.nie jeździj z ukręconą świecą, bo ewentualna całkiem możliwa dalsza usterka będzie cię dużo więcej kosztowała.

2. bez zdejmowania głowicy się nie obejdzie. jakiekolwiek rozwiercanie na silniku grozi dostaniem się opiłków.

zaciśnij zęby i przyjmij na klatę następujące koszty:
- 140 świece,
- 300 uszczelki, śruby, podkładki,
- 250 usunięcie świecy, planowanie głowicy, wymiana uszczelniaczy zaworów,
- 350 demontaż, montaż głowicy.

ja dodatkowo (przy okazji) wymieniłem napinacz paska wielorowkowego (ori 340) + pasek (40). rozruszałem także kierownice turbiny.

z 200 zrobiło się 1450. życie. i tak lubię moją A6. przy okazji zobaczyłem, że serducho jest w dobrym stanie mimo 300 kkm. to też na swoją cenę

errata: jeszcze wymieniłem napinacz paska klimatyzacji i uzupełniłem płyn chłodniczy (1l koncentratu) - pod uszczelką był drobny wyciek, więc i tak niebawem trzeba by to było zrobić. kolejne 100 zł. razem: 1550.