.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie pewnego pieknego dnia czyli tydzien temu we wtorek klękło mi turbulum, czyli było słychac jak wirnik ocierał o scianki, poszla do regeneracji (295 funta-szkockie realia).Została zamontowana zgodnie ze wskazaniami Carla i pana z serwisu tam gdzie ja regenerowalem, poszly nowe uszczelki,nowa odma i oczywiscie olej Mobil 1 5W40...
Po zrobieniu 250km, dzisiaj kiedy pojezdziłem troche w miescie podjechałem z kumplem do mechanika odbierał samochód i kiedy odjezdzalem zauwazyłem że moja niunia puszcza stefana, auto straciło moc przed tym zdarzeniem...
Jedynie dobrze ze uznali reklamacje i nie robili zadnych problemów.

I teraz do was pytanie co mogło byc tego przyczyna?
Kiedy ja załozylem pojezdziłem kilka km i zmienilem olej, ale po zmianie pedal gazu byl w pozycji maximum

Jestem ciekaw czy to ja zawiniłem czy panowie z serwisu?
Kiedy mialem ja na stole wirnik latal sobie jak chciał we wszytskie strony...

nieszczelność w dolocie.

Ale jestem pewnien wodzu ze wszystko sprawdzalem trzy razy... i nie widzialem nieszczelnosci...


Co radzisz pogromco meksykanskich dziewic ??

jak jest stefan, to musi być dziura.
w jakich kolorach stefan się objawia?

szaryyyyy

Nie wiem, czy dobrze rozumiem, ale dawałeś w kość świeżo zregenerowanej turbinie ?
Dobrze, że uznali reklamację...

zrobilem 10 km i wymienilem olej i dopiero wtedy troche jej dalem po ...

Możesz zalogować dynamiczny 011 ?
Oczywiście jak założysz turbinę...

Nieszczelność w dolocie będzie widoczna w różnicach ciśnień.

nie załapałem .
już OK.

sprawdźcie przewody olejowe odprowadzające olej z turbiny.

myslisz ze moglbybyc zatkany? pamietam jak go czyscilem i byl drozny...

jak jutro ja zaloze odrazu wyjade i zaloguje.
mialem logowac wszystko ale niestety nie mialem drugiej osoby, moze dobrze ze sie teraz posypala bo w czwartek smigam na prom do holandii a potem do polski, jakby to sie wydarzylo w trasie to dopiero by było...

czy był wyczyszczony cały dolot łącznie z kolektorem

no oczywiscie jakby inaczej

No i juz wszytsko wiadomo, turbina odebrana ale niestety nie moja, dostalem prawie nowke za free...

Wieczorem wrzuce fotki wirnika i oski takze bedzie przestroga dla innch!

Jedynie dla mnie dobrze ze nic mie musialem placic i wlasnie tutaj z reklamacjami nie ma problemu...

Dawaj te zdjęcia i przyznawaj się, że umarła przez Ciebie...

momecik dopiero co ja wsadzilem i czekam az sie zagrzeje V-ka narazie jest 60 stopni.... fotki beda pozniej


powiedz mi carl czy jak chce teraz zalogowac 011 dyn to to jej nie zaszkodzi, czy dopiero zrobic to jutro jak zmienie olej?

Nie zaszkodzi jej pod warunkiem, że wszystko dobrze i szczelnie poskręcałeś - zwłaszcza przewód zasilający w olej Twoją turbinę, wymieniłeś podkładki miedziane oraz pozostawiłeś ją na wolnych obrotach do czasu całkowitego napełnienia olejem ułożyskowania wirnika.
Jeżeli chodzi jednak o logi - pojeździj kilka dni spokojnie i dopiero podnieś jej obroty do 4200 rpm i wyżej...
Zawsze zdążysz je zrobić - niech to wszystko się ułoży...

du ulozyskowienia wlalem nawet 30 ml oleju i uruchomilem silnik z odkreconym przewodem az sikalo takze zrobilem tak jak poprzednim razem...

siedze w autku i jesst juz prawie 80 stopni weglug vaga... takze jeszcze sobie pochodzi kilkanascie miunt na wolnych obrotach, od kad go odpalilem nie naciskalem gazu, caly czas na 766rpm...

zrobie tak jak mowisz nie bede jej zadwyrazal w najblizszych dniach, ale teraz sie przyznam bez bicia ze jej nie oszczedzalem jak zostala zrobiona

powiedz do jakich obrotow moge ja krecic przez najblizszy tydzien?

dobrze ze jest WiFi za domem heh...

do ok 100.000obr

Ok. 3500 rpm
Jeżeli już stanie się coś i musisz podkręcić wyżej (wyprzedzanie) zrób to możliwie jak najkrócej...
Poza tym pamiętaj o studzeniu turbinki (wytracaniu prędkości obrotowej wirnika), przez co najmniej 1 minutę po zakończeniu jazdy.
Później po porządnym pałowaniu - nawet kilka minut.
Ale co ja Ci tutaj... - to elementarne zasady użytkowania TDI i na 100% masz je we krwi...