.: AUDI KLUB POLSKA :.

Ostatnio kupilem audi od pewnego delikatnie mowiac oszusta. Autko u niego chodzilo ładnie, ale gdy dojechalem do domu (ponad 100km i wszystko bylo oki), zostawiłem na noc i nastepnego dnia próbowałem odpalić ... lipa. pochodzilo z 15 sekund i zdechlo. Udalo sie do odpalić na zaciąg ale gdy obroty spadają poniżej 1300 silnik gaśnie. Miał już ktos taki problem?

PS w opcji szukaj niebylo nic na ten temat

Przyczyn , moze byc wiele. Ustawic kat wtrysku to pierwsza sprawa. Sprawdz kompresje . Prawdopodobnie pompa wtryskowa padla i na zimnym nie podaje paliwa.Zobacz czy paliwo dochodzi jak krecisz silnikiem, odkrec rurke od wtrysku.

paliwo chyba podaje ale pewnien nie jestem (jak sie kreci rozrusznikiem to troche kopci), pompa... no cóż one sie chyba tak nagle nie psują, czytałem gdzies w necie o silniczku krokowym wolnych obrotów kóry podobno lubi sie zawieszać. Silnik dzień wcześniej odpalał normalnie (nawet na rozruszniku który robił zwarcie i ledwo krecił). Jeśli zaś chodzi o kompresje to nawet po rozgrzaniu silnika do 80*C nie da sie go zapalić (przedmuchów przez korek wlewu oleju niema). Może by jakoś zczytać kody z komputera, tylko z tego co widze wiekszość zestawów ma złącze OBD2 na 16 pinów a w moim audi jest 2x2 czy tam OBD1 (dwie takie kosteczki po 2 piny), koleś w serwisie krzyknął za podpiecie 250 zł co wydało mi sie nieco absurdalne skoro zestaw Vag mozna miec za 150zł albo i taniej.

aha przypomnialem sobie jeszcze jeden szczegół ... może ważny a może nie ... autko czasami odpala na 2-3 sekundy i potem zaraz gaśnie ale to sie zdarza baaaaardzo żadko (znaczy to że odpala)

Może to kłopoty z imobilaizerem fabrycznym, ja miałem podobny problem u siebie, auto odpalało pochodziło kilka sekund i spadało z obrotów i gasło.

Tak jak napisali moze byc wiele przyczyn ale ja bym sprawdzal w takiej kolejnosci:

1. luknij jak wyglada pasek rozrządu,czy nie jest luzny i sprawdz czy jest dobrze ustawiony, mogl Ci sie przestawic jak klin sie na kole scina.

2. jest mozliwosc ze koles smigal na resztkach paliwa i zaciagnelo jakis syf i teraz nie dochodzi paliwo. Sciagnij z pompy powrot i lukaj czy sie leje paliwo jak krecisz. Nie pamietam jak jest w 2.5 ale jak masz podstawe filtra paliwa to postaraj sie ja ominac, podlacz jakas banke z ropa czysta oddzielnie i zobacz czy zabangla.

3. najgorsza opcja jaka moze byc to bardzo zabity silnik i jeszcze wiecej zalanego moto doktora (teflonowego goowna) i silnik nie jest w stanie na tym pracowac... sprawdz na poczatku te pierwsze rzeczy o ktorych pisalem...

Powodzenia i daj znac co ustaliles...

jesli rozrzad bylby przestawiony to po powyrzej 1300 obroów tez by nieciekawie chodzil a wkreca sie pieknie na obroty, kopa ma niezłego tyle tylko ze na wolnych nie chodzi

a co do tego immobilisera, gdzie go szukać bo mam takie smiszne urzadzonko razem z kluczem serwisowym ale niebardzo wiem gdzie toto wstadzić