.: AUDI KLUB POLSKA :.

Panowie czy wymienione w temacie silniki chodza tak samo jeśli chodzi o wrażenia akustyczne, czy jedne są głośniejsze od drugich? Moze ktoś porównywał pracę tych 4 silników. Mnie sie wydaje że BAU i BDH chodzą bardziej aksamitnie i ciszej - zgodzi się ktoś ze mną?

Dodatkowo zastanowił mnie kształt rurki łączocej zawór recyrkulacji spalin i kolektora (ten o okragłym przekroju pokryty nbiała tkaniną-siatką w oglądanym przeze mnie silniku BDG miał przekrój kwadratowy, bez siatki i po środku wychodził z niego jeszcze jakiś wężyk gumowy - to jest OK?


Czy skrzynka multitronic występująca z silnikami BDG od 2004r została zmodyfikowana czy nadal jest wielkim g.....em? Czy silnik BDG jest tak samo polecany w rocznikach 2004 jak BAU i BDH?

Czytałem wiele na ten temat, ale takiej oceny nie znalazłem.

Charakter pracy wszystkich wymienionych w temacie silników jest taki sam, co wynika wprost z identycznej konstrukcji mechanicznej. Ewentualne różnice mogą pochodzić od zróżnicowania modeli (nieco inaczej brzmi ten sam silnik w A4, a nieco inaczej w A6). Niewielkie różnice wynikające z innego stopnia sprężania - moim zdaniem - nie są zauważalne dla ucha ludzkiego. Oczywiście kondycja konkretnych jednostek może różnić się między sobą bardzo znacznie i dlatego Twoje "wrażenia akustyczne" mogą być oparte o fakty. Różne odgłosy pracy mogły pochodzić również od innej jakości oleju lub paliwa ... .




Została zmodyfikowana i to znacznie ale nadal jest "wielkim g....em" ... .



Tak. Zdecydowanie tak. W mojej osobistej ocenie BAU,BDH,BDG i BCZ (2004) są lepiej dopracowane od silników 2.7 i 3.0 z początkowej produkcji modelu C6 (ale to tylko moje prywatne dywagacje).

jeszcze jedno pytanie, ogladałem silnik BDG z 100% przebiegiem 199000km z 2004r. Miał zalany motor Aralem 10w40 - czy taki silnik ma szanse jeszcze powrócić do 5w40 Motula x-cess 8100 czy to bedzie jego zgon?

czy wogóle warto dotykać v-szóstki zalane taką zupką? z tego co czytałem zdrowa v-ka chodzi na fullsytetyku i prawi ego nie "bierze"

Nie powinno być większych problemów z powrotem do 5W40 - pod warunkiem, że zaworki systemu olejowego nie obrosły jeszcze nagarem. ARAL 10W/40 to olej napewno spełniający "obiecane" normy, więc jeśli ktoś stosował 505.00 - to nie powinno być żadnych problemów.
Teraz pobawię się we wróżkę i gdybym ja miał "zaryzykować" - to wolałbym silnik z ARALem jak wyżej, niż z najlepszym olejem Long Life /bo to dopiero jest prawdziwe gówno i zabójca/.

Jest prawdą, że sprawne V6 nie konsumuje oleju praktycznie wcale . I to każde - od poczatku produkcji (1997).

Praktycznie wcale to złe określenie, prezesie - powinno być po prostu ani grama
Bynajmniej tak jest u zawodowców...



he, he...
...ale są słyszalne dla oka ludzkiego...

...a tak tylko chciałem Cię zaczepić...

Kurde, a ja myślałem że coś u mnie popsute jest... bo własnie nie bierze Właśnie zrobiłem z mała górką 12kkm od zakupu...

Moje autko bierze - przebieg 200 000, prawdziwy- co 10 000 km zmieniam olej - brakuje ok. 0,4 litra od wlania...
Zmieniałem już 4 razy i za każdym razem to samo...

Ja pier.... znowu się zaczyna...
Idę spać bo mnie poniesie...
Najwięcej do powiedzenia o V6 mają widzę osoby, które ich nigdy nie miały...
Do wiadomości: moje sztruclowate AFB nie bierze ani grama oleju...
...i nie mam zamiaru udowadniać tego na forum... po prostu tak jest.

Z całym szacunkiem do Ciebie Adaś - jako moderator powinieneś się zająć zniewieściałymi panienkami z kryzysem osobowości i manią prześladowczą nt. jak tutaj wszyscy na forum AKP nienawidzą BMW i wymoderować wszystkie posty, które wzniecają nienawiść...
Jeżeli tego nie zrobisz - sam się tym zajmę...

Carl.Bez urazy.Moja funkcja nie ma nic do wypowiedzi w jakimkolwiek temacie.
Niedługo dostanę zakaz wypowiadania się na forum bo nic Ciekawego do niego nie wnoszę.

Info dla wszystkich zainteresowanych tym topikiem - chciałem odpowiedzieć Adamowi12 ... ale "ktoś" zablokował mi możliwość edytowania/cytowania jego postów ........ .

Mam nadzieję, że przeczyta to jakiś inny Moderator, a najlepiej Admin, dzieki czemu poznamy przyczyny ... .

[+]
O - teraz nawet post na który chciałem odpowiedzieć ... zniknął ...

ani AFB, ani AYM nie brały/biorą mi choćby grama.
AKE też nie brało.

Przyczyna jest prosta jak budowa cepa.Sam edytuje Swoje posty i ....
martwie się o nerwy Carla


Ps Każdy silnik zużywa olej.

tak, ale może to być niewidzialne na bagnecie.

Zgadza sie jest kwadratowy. Potwierdzam. U znajomego jest tak samo.

Jest OK. Silniki BDG i BDH różnią się od BAU i BCZ obecnością elektrycznie sterowanej przepustnicy (przez ETKA nazywanej "przepustnicą gaźnika" ). Ta zmiana spowodowała, że sterowanie całego układu ADRów, LDRów i "innych podciśnień" jest inne w "podgrupie" BAU / BCZ oraz w "podgrupie" BDG / BDH ... .

Spox, carl da sobie radę...
Ale dziękuję za troskę... Moje nerwy są na wodzy.
Nic do Ciebie nie mam, prezesie - wszystko jest OK...
Po prostu od jakiegoś czasu jestem zdecydowanym przeciwnikiem pyskówek i niepotrzebnie wzniecanych "flamewars"...
Po co nam to panowie na tym forum ?
Życie i bez tego jest skomplikowane...
Siadam do tej klawiatury, aby odpocząć, a nie się wk....ać.
Trzasnąłem sobie wczoraj grubego drina i poszedłem lulu i dobrze...

Nie chodzi w tym wszystkim o to, że nic ciekawego nie wnosi się do dyskusji - tylko o sposób konwersacji. Wszystko można załatwić słowami: "słuchaj mylisz się kolego lub błądzisz" a nie słowami z gatunku hardcore, powodującymi u adwersarza natychmiastowy wzrost poziomu adrenaliny.
Bardzo sobie cenię Twoje uwagi, a zwłaszcza pomoc w zakresie szeroko rozumianej sprzedaży części - niekoniecznie oryginalnych oraz doradztwa w tym zakresie...
Wiem też, że jako moderator masz niewdzięczną pracę...
W pełni jednak podtrzymuję słowa wypowiedziane wczoraj - nie powinno być takich reakcji przy konstruktywnej polemice - powinna ona natomiast mieć miejsce (bardziej zdecydowana) przy postach ewidentnie wzbudzających nienawiść, zjadliwych, obraźliwych lub atakujących całą społeczność AKP, czy poszczególne osoby.

To tyle... Sie troche rozpisałem