.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam. Samochód jak w temacie Audi 100 C3(cygaro) 84 rok, 2.2l. benzyna+gaz.

Niedawno wymieniałem w nim pompę wodną z powodu cieknięcia i było ok przez 2 dni. Wieczorem auto odstawiłem, rano odpaliłem, zgasł i później nie chciał już odpalić. Po kilku nieudanych próbach naprawy, poprosiłem sąsiada, żeby zaholował mnie, i Audi odpaliło na hol.

2 bieg, gaz do podłogi, ale na obroty nie chce wchodzić i strzela z pod maski, chyba z wtryskiwaczy, wywaliło filtr powietrza, oraz woda się zagotowała - swoją drogą dziwne, bo wskaźnik pokazywał 85*C.

Znajomy(ten co holował) zasugerował, żebym wymienił filtr gazu, więc tak uczyniłem.

No i teraz pytanie: Co się stało? Jak to naprawić?

wydaje mi się że więcej zepsułeś niż naprawiłeś
1. rozrząd do sprawdzenia
2. Wóz ma latać na pb poprawnie
3. jeśli punkt 2 ok. to zrobić do porządku lpg.

p.s proponuje pomoc mechanika a nie pana steffka holownika shit madafaka

Dzięki za odpowiedź, ale właśnie oddałem na warsztat i się okazało, że pasek rozrządu przeskoczył, zawory się powykrzywiały, głowica do wymiany - koszt naprawy 1200zł . Nie opłaca się naprawiac, bo to praktycznie połowa wartości auta, a szkoda, bo dobrze się jeździło .

A jeśli chodzi o pb to dało się przełączać dopiero od ok. 40km/h.

kolego za 1200 to kupisz taką głowice ze złota jak chcesz to moge ci załatwić za 500 praktycznie całe audi 100 87' z silnikiem 2.3 na automacie - silnik igła! po co sie bawić w remonty w setce

Sorry, że nie odpowiedziałem wcześniej, ale auto jednak odratowane. Pojechałem do porządnego mechanika. Wystarczyło wymienić pasek i wyregulować zawory, a głowica jest bezkolizyjna. Naprawa kosztowała 200zł . I jeszcze w tym zrobił mi normalne działanie na benzynie.