.: AUDI KLUB POLSKA :.

Po wymianie czyjnika ( podobno orginalny) temperatura na wskażniku przekracza 90 i na pierwszej kresce za 90 włancza sie wentylator:

Jaka w tym miejscu jest temperatura ??
I jak czytać oznaczenia wskażnika - np. po co są te dwie kropki przed 120 ?

4 dni temu koleś który wymieniał czujnik nie dokecił korka zbiornika wyrównawczego - w czasie jazdy temperatura doszła do pierwszej kropki i wywaliło 1 litr płynu. Dolałem płyn ale czy układ sie mógł zapowietrzyć ?

witam nie wiem jak jest w 2.0 ale u mnie w ng tez przy tej temperaturze zalancza sie wentylator. wydaje mi sie ze to okolice 100 stopni. pozdrawiam

Wiesz u mnie dawno ta wskazówka tam nie była
Sądzę że czujnik dla zagara temperatury przestał już właściwie dzialać od paru lat - tylko że to było stopniowo i łaczyło sie z trochę działającym termostatem.
Obecnie termostat mam nowy ( BTC - orginalny z ASO) i czujnik orginalny.

kazda kreska to kolejne 10 stopni czyli 50,60,70,80,90,100,110,120 i 130 wiec tam masz 100 stopni u mnie w B4 2.0 ABT wlacza sie zaraz za 90 zadko dochodzi strzalka mierzy 90 a 100

Własnie zrobiłem test - zwarłem piny w kostce do szarego czujnika i strzałka wychyliła sie do 120. Czy nie powinna podejść pod 130 ??

A umnie wentylator włącza się przy 98 stopniach, temperatura wacha się od 90 stopni na trasie do 95 stopni w mieście. Ale najlepiej sprawdzić rzeczywistą temperaturę płynu przy pomocy osobnego termometru, nigdy nie ma pewności czy wskaźnik po paru latach już nie zgłupiał ...

wentylator chłodnicy (lub I bieg, jesli jest II biegowy) powinien włączać się gdzieś między 93-98*C. Im wcześniej tym lepiej. Jesli łącza się za późno lub nie włącza się - poza walniętym samym czujnikiem winy może być temostat. Jeśli termostat się nie otwiera, gorący płyn nie przepływa przez chłodnicę i nie ogrzewa wystarczająco mocno włącznika wentylatora.
Za ok 60 zł można kupić cyforowy termometr z zakresem do 300*C i pomierzyć temp. przy króćcu głowicy - tam gdzie jest czujnik temperatury. To wiele wyjaśni

Spotkałem sie z takim trafnym opisem:
Tylko że czujnik temperatury na zegary jest na górze - kruciec przy głowicy, czyli maks. temperatura. A wyłączik wentylatora ( w ABK) na dole chłodnicy - czyli po przepływie przez chłodnice czyli minimalna w danej chwili temperatura.
I te 93 stopnie wg. którego włanczany jest wantylator jest właśnie mierzone na dole chłodnicy, a to co pokazuje wskażnik temperatury w tym samym momencie to jest po przepływie przez silnik ( czyli musi być temp. wyższa ).

Nie nie nie: na dole chłodnicy nic nie jest mierzone. Śmigło powinno się włączyć, gdy wskazówka pokazuje 93-98, a więc defacto włacznik śmigła reaguje na sporo niższą temperaturę, bo tak jak napisałeś między dołem chłodnicy i termostatem jest najchłodniej