.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam mam dziwny problem z moja audiczka 100 c4 z silnikiem 2.8l. A mianowicie podczas jazdy auto w pewnym momencie stracilo na mocy i zaczelo chodzic jak z poczatku myslalem na 5 garkow. Na postoju zaczalem odpinac wtyczki od wtrysow zeby stwierdzic z ktorym jest cos nie tak. Co sie okazalo nie bylo zadnej reakcji na lewej glowicy po odpinaniu wtryskow. Znajomy mowi ze przewody i swiece mogly pojsc odrazu na jednej stronie wiec wymienilem i dalej to samo. Pozniej sprwawdzilem rozrzad, rozebralem pokrywy i wszystko gra na dole pokrywaja sie znaki a gorne podkladki sa w poziomie. Dzwonilem po znajomych i mowia ze cewka. No dobra rozebralem i widze ze dzieli sie na trzy czesci wiec jedna strona raczej nie mogla dostac pradu. Podpielem go pod kompa i nie ma bledow. Klubowicze moze jakies inne spostrzezenia, co moge jeszcze sprawdzic?? Bede wdzieczny za wszystkie sugestie.
Pozdrawiam

a sprawdzałeś sondy lambda? U mnie podobne objawy były przy padniętych sondach

Sondy byly ostatnio wymienione. Koledzy nie wiem co dalej robic. Kable, swiece i rozrzad sprawdzony jak pisalem wczesniej. Wymienilem komputer bo myslalem ze sygnal nie dochodzi do wtryskiwaczy ale jednak to nie jest przyczyna. Pozniej wymienilem czujnik halla dalej to nie to. Odkrecilem listwe z wtryskami i sprawdzilem czy paliwo dochodzi, rowniez wszystko gra. Komputer nie wykrywa bledow. Podpowiedcie jeszcze co mozna sprawdzic ewentualnie pomiezyc bo juz mi rece opadaja.

Pozdrawiam

możesz sprawdzić przepływomierz, oraz poszukać gdzieś od przepływki do przepustnicy czy nie dostaje "lewego powietrza" albo któryś przewód jest przetarty np. od cewki albo jakiegoś czujnika, po sprawdzać podciśnienia czy się gdzieś któreś nie zluzowało.

Bede szukal tak jak piszesz przy czujnikach czy kabelki sie nie przetarly. Przeplywomierz chyba raczej odpada skoro tylko jedna glowica nie chodzi tak jak trzeba.

zacznij od ustalenia dlaczego nie pali na 3 cylindry? WN to to nie jest bo cewki sa rownolegle z prawa glowica wiec pozostaje rozrzad , zawory lub wtryski. jezeli to pierwsze i drugie to bez rozbierania glowicy sie nei obejdzie , jezeli to trzecie to zacznij od sprawdzenia masy na silniku

ok dzieki Hans jutro sprawdzam mase. Odnosnie rozrzadu i zaworow to pisalem ze rozrzad jest ok nie przeskoczylo nic a co do zaworow to co moglo spowodowac ze sie uszkodzily jednoczesnie na 3 garckach??? chyba tylko bylaby to wina rozrzadu??

jakims cudem moglo cos wpasc tam ale to tak samo abstrakcyjne jak to ze padly kable czy swiece 3 na raz z jednej strony

Zawsze się mogła poluzować śruba na kole pasowym....wtedy wałek sobie a pasek sobie...

A może czujnik położenia wałka rozrządu się obrócił?

to jest niemozliwe

GrzesB no ale jesli poluzowana bylaby sruba od kola pasowego to na obu walkach by przeskoczyl rozrzad i obie glowice nierownoby chodzily. Jedno mnie zastanawia ze jak odepne wszystkie 3 wtyczki od wtryskow to nie ma roznicy w pracy silnika. No to myslalem ze wtryski ale pozniej podpiolem pod kompa i nie wyskoczyly bledy ale jak odpiolem wtyczke od wtrysku pokazal sie blad czyli wtryski chyba ok. W tym tygodniu chce w koncu kompresie pomierzyc to juz wszystko bedzie jasne.
Pozdrawiam

czytaj Danon uważnie, a z pomyślunkiem.
Koło pasowe o którym GrześB pisze - to nie nie dolne koło, na wale korbowym, ale górne - przy JEDNYM z wałków rozrządu. Poluźniło , scięło blaszke i lata luzem, a jak nie lata - to obróciło. Teoretycznie - możliwe. Praktycznie - nie dotykałem dotąd rozrządu w v6 - nawet swojej, więc nie rzucam opinii.

Dobrze myślisz. Jak zmierzysz kompresję wszystko będzie wiadomo... A może po prostu pasek przeskoczył??

No i Panowie wszystko jasne. Dzis pozyczylem urzadzenie do kompresji i na pierwszym wyszlo 11 a na 2 i 3 po 3 bary tylko strasznie dmuchalo z gniazd swiec na 2 i 3 garze czyli uszczelka pod glowica?? Dobrze mysle bo mechaniorem nie jestem. Obojetnie co by to nie bylo glowice trzeba robic. Dzieki za wypowiedzi w moim temacie. Szkoda tylko ze wczesniej tego nie pomierzylem bo rozgrzebalem troche silnik
Pozdrawiam

a tak z ciekawosci zapytam. kiedy byl w aucie robiony rozrzad i kto go robil ?

Rozrzad wymienialem 55 tysiecy temu. Wymienial go mechanik ktory sie na tym zna. Do czego zmierzasz Hans??