.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam,

Jak w temacie zerwałem wczoraj pasek przy predkości ok. 20 km/h... gdy stanąłem jeszcze nie swiadomie 3 razy kreciłem rozrusznikiem nim się zoorientowałem że to pasek Krecił normalnie tylko tak jakoś luzniej...

I teraz pytanie do was przechodził ktoś z was coś takiego
Z tego co się zoorientowałem to te silniki są kolizyjne
Jak myślicie silnik złom Opłaca wogolę się to naprawiać

Dajcie jakiś porady... p.s auto stoi juz u mechanika ale chciałbym już coś wiecej wiecej w tej dzidzinie dlatego pytam

Pozdrawiam
Leszek

Głowica w góre i się zobaczy. Może poobijało zawory więc bedądo wymiany, potem prowadnice, uszczelniacze, planowanie, szczelność i składać do kupy. MYśle że ok 2tyś zł.

Mialem podobny przypadek jek miałem jeszcze opla z silnikiem 2.5 v6 24v.Wszystkie zawory do wymiany bo się pokrzywiły ,uszczelniacze itp.plus wymiana pierścieni bo były już nie ciekawe za wszystko zapłaciłem 2400zł.Pozdro

Bierz glowice po regeneracji nawet na allegro sa w super stanie i gwarancja. O tej starej zapomnij bo sie nie oplaci, chyba , ze ktos tanio zrobi. Najgorsze jak pogielo korbowody. Pasek tak sam od siebie nie peka, pompa sie zatarla albo cos obcieralo. Stare paski takie powyzej 5 lat maja tendencje do pekania. Wymienia sie co 60 tys pasek a co 120 tys rolki i reszte. Taki silnik caly kupisz spokojnie za 2 tys zl ale wazne aby glowica byla odkrecona i wtedy zobaczysz w jakim jest stanie.

U mnie nie pękł, ale przeskoszył kilka ząbków. Częsci, czyli: prowadnice, szklanki, zawory,uszczelniacze paski i jeden napinacz, no i jeszcze wszystkie uszczelki, w Intercars z duzymi znizkami wyniosły ok 1000zł + robota. Jak tylko głowica to rób. Jak jeszcze cos niżej to sie głęboko zastanów.:]

niżej nic ci nie strzeli daje głowe - nie siejcie zamętu, mam takiego AAT na serwisie po strzelonym pasku przy 120km/h (już zrobiony), tutaj poleciały wszystkie zawory i popychacze koszt zrobienia głowicy w tym wypadku 890pln, całość zamkneła się w kwocie 1480pln dodam że autko zaraz pojechało do holandii i z głowicą wsio oki, jeśli jesteś zainteresowany to podam Ci namiar do nas a masz niedaleko.

heh jedna pocieszająca odpowiedz Mam auto juz u swojego zaufanego mechanika ale jakby bylo cos nie tak to napewno się odezwe.
pozdrawiam
Leszek

Moja niunia zerwała pasek tak przy ok. 90 km/h , ale zanim zorientoałem się ze coś jest nie hallo , to przejechałem jszcze ok . 1 km na włączonym biegu. Skutek : 4 zawory i 8 popychaczy do wymiany. A wszystko to przez zatartą pompe wodną. Koszt: ok. 1800 zł ( w tym nowa pompa ) oczywiście z robocizną włącznie.

WItam, ponownie postanowiłem napisać może komuś się to kiedyś przyda....

W dniu dzisiejszym dowiedziałem się co mam do wymiany
A wiec tak poleciały u mnie praktycznie wszystkie zawory chyba dwa dobre tylko zostały i praktycznie wszystkie popychacze połamane. Wiec nie aż tak źle (cały dół OK, głowica też OK)

Przyczyny: nieznane (mimo iż pasek nie wyglądał na stary i był wymieniany w 2005r przejechane na nim było z 40 tysięcy...

Pozdrawiam
Leszek

przyczyny nieznane? archiwum x?
czy rozrzad przypadkiem nie był wymieniany u tego samego mechanika u którego teraz robiłeś silnik?

A jaki pasek? Może Gates?

Rozrząd wymieniał poprzedni właściciel... i nie wiem kto to dokladnie mu robił

Pasek był GATES

Kupiłeś samochód i nie wymieniłeś rozrządu ?

Nie, bo dostałem papiery że był wymieniany w 2005 łacznie z fakturą-przebieg zrobiony na nim był jakies 40 tysiecy

Jeśli był z ASO to możesz próbować dochodzić gwarancji. Jeśli z "Mnietek-Garaż Service" to trzeba było go wymienić.

słyszałem że po zakupie powinno się zmienić pasek bo wiesz 40 tys. przebiegu+ może nawet z 50 tys. ..... cofnięte.
Całe szczęście że tylko to bo jakby trzeba było silnik wymienić - trata duża

Na rynku pojawiła się seria podróbek pasków Gatesa. Gdzieś w sieci był nawet sposób na ich identyfikację po numerach. Z tego, co czytałem, to takie paski potrafiły polecieć nawet 2000km po wymianie... Ale to tylko jedna z możliwych przyczyn jego pęknięcia, niekoniecznie słuszna...