.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam! Sprzęgło w moim autku po długim męczeniu auta dogorywa. I teraz pytanie : podobno mam spieka ale nawet jeśli nie to gdzie takiego sprzęgła szukać, nie chcę serii bo przypuszczam że przy moim stylu jazdy i drobnych modyfikacjach długo by niewytrzymało. Koszt nie jest tak istotny jak dobra jakość ! Proszę o rady. Pytam zwłaszcza tych , którzy mają już jakieś doświadczenia w temacie bo nie chcę eksperymentować na swoim autku!

Rozumiem że auto uzytkujesz do jazdy na codzien? Jesli tak to najlepszym sposobem jest:
demontaż tarczy sprzęgłowej i ew. docisku
wysłanie ich do Pana Radzikowskiego ( http://www.sprzegla.com/ ) i poproszenie o wykonanie delikatnego spieka na ulice i ew. wzmocnienie docisku

Juz rozmawiałem z tą firmą i skoro nic innego nikt nie proponuje to zdecyduje się na Radzikowskiego zwłaszcza że ceny rozsądne nawet w stosunku do seryjnego sprzęgła.

zdecydowałem się na nowe sachs czyli takie jak miałem (kompletne sprzęgło z s2 razem z kołem zamachowym) . http://img113.imageshack.us/img113/5981 ... 009ys6.jpg http://img113.imageshack.us/img113/6655 ... 008xf1.jpg http://img113.imageshack.us/img113/7374 ... 012jl4.jpg

jak sie jezdzi na takim sprzegielku? ile kosztuje kpl (tarcza i docisk)?

Komplet kosztował po rabacie 1950zł bez rabatu 2400zł ale warto!! Wytrzymywało przez ponad rok strzelanie ze sprzęgła z max obrotów na aswalcie i ostrą zmianę biegów ,a ile wcześniej poprzedni właściciel na nim zrobił nie wiem? stary docisk był z 2002 roku. Mam zawirusowane auto i wytrzymywało bez problemu więc polecam każdemu kto ma dłubnięte auto i szuka czegoś mocnego! Do wyboru w zestawie jest okrągła tarcza też wzmacniana i ta którą widać na zdjęciu (ponoć wytrzymalsza) JAko ciekawostkę dodam że tarcza s2 to dokładnie taka sama tarcza jak w 2,5tdi AAT!

....czyli bardzo popularna w prawdziwych Audi tarcza 240mm. W sobotę założyli mi taką nową do srebrnego szerszenia. I za tarczę + docisk Saachs (czyli LUK ) zapłaciłem 555 zł

Zazdroszcze kosztów ale gdybym nie brał wzmacnianego tylko serię to bym też w tysiącu się zmieścił ...

to prawda, mój styl jazdy nadaje się do rozwożenia szkła i porcelany, ale....dobrze mi z tym
W czasie jak auto stało z zablokowanym sprzęgłem "leczyłem" się śmigając ACQ B2, ale nie pomogło....

Moja S-ka jeździ mało ale efektywnie dletego musiałem takie sprzęgło wstawić no i koniecznie będę chciał zhamować babcię jak już teraz wszystko porobię co trzeba! na co dzień 1,7 td mnie wozi

W aucie mojego brata S6@290PS/420Nm jeździło fabryczbe sprzęgło. Było bardzo wytrzymałe i pracowało bez zastrzeń. Obecnie auto ma zregenerowaną tarczę sprzęgła i spolerowany dwumas. Koszt z tego co pamiętam to 150 zł u Radzikowskiego. Teraz chodzi miodzio. Koszty w zasadzie żadne a efekt taki sam

Ja już nie mam dwumasy tylko jednolite koło z s2 które też przetoczyłem delikatnie żeby zebrać nierówności
(0.3mm) poza tym docisk był bardzo przegrzany a dokładniej miał aż gęsto poprzecznych pęknięć! . Załozyłem wzmacniane bo takie było więc nie chcę się uwsteczniać auto jest dłubnięte i nie tylko program w serii ale parę innych modyfikacji więc nie chciałem ryzykować seryjnego sprzęgła skoro mam zamiar dalej dłubać, szukam jeszcze wtrysków z rs2 i powiem jako ciekawostke że podobno na magazynach audi w niemczech jest ostatnich 10sztuk i wstrzymano ich produkcję.

po ci z RS2,kup takie jak moje tez bosch'a zielone,to samo,a zaplacisz mniej kasy
przy 3bar maja 440cc,a przy ori regulatorze AAN pod 500cc
ja za swoje nowe za 5szt dalem 1000pln

Co znaczy zielone boscha ? mają jakis symbol , numer ?

Albo repliki z 034Motorsport.

0 280 150 558 to chyba z jakiegos forda sa,zakladasz i smigasz
bobr4 z forum SR tym handluje,od niego kupilem