.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam Wszystkich,
Posiadam Audi A6 C4 z 1997, silnik 2,5 TDi
AAT po tuningu chyba na ze 115 PS na 145 PS. Nie jestem pewien ponieważ tak go kupiłem.Mam następujący problem prócz tego, że przy każdym teście komputerowym wychodzi błąd 1117 (coś z alternatorem), a wg. mnie alternator działa bez zarzutu co widać na wskaźniku ładowania, ale do rzeczy silnik, gdy jest zimny wykazuje pewną usterkę tzn. przy ok. 2800 obr. następuję szarpnięcie (coś jakby odcięcie zasilania ?) Na każdym biegu przy tych obrotach jak również na biegu jałowym. Po przejechaniu ok 10 - 20 km usterka ustępuje i wszystko działa bez zarzutu. Normalnie przy zimnym silniku nie żyłuję, ale czasami trzeba szybko ruszyć, czy wyprzedzać, a tu tak niestabilność tylko przy tych 2800 obr.
Po diagnozie VAG wyszedł jeszcze błąd 65535 (błąd modułu sterującego),
ale samochód prócz tego objawu "chodzi" jak trzeba.
Proszę o pomoc w ustaleniu przyczyny w/w błędów 1117 i 65535.
Dziękuję i pozdrawiam

mozesz miec cos ze sterownikiem
jezeli byl tuning ktos juz napewno tam grzebal
mogl cos uszkodzic
najlepiej jechac do speca od elektroniki

bład 1117 to problem z sygnalem od zacisku alternatora do ECU

mozliwe przyczyny to:
albo alternator/regulator sie wysrał albo cos z kabelkami Alt->Ecu

i moze dlatego wywala tez 65535

Kurcze nie wierze. Masz moje A6 C4. srebrne, fotele recaro. hak dopinany westfalia, karbonowe listwy w srodku, rysa na listwie od AIRBAGU pasażera, klima dwie poduchy, CHIP OD OLO_GSM z jego AAT.
Mam nadzieje ze sie dobrze sprawuje.
Kupiłeś go na jedynej giełdzie którą opuściłem