.: AUDI KLUB POLSKA :.

mam zamiar kupic nowy zestaw sprzegla LUK i chcialbym sie dowiedziec w jakiej cenie mozna to dostac w polsce.
tu moge kupic za okolo 710zl biorac pod uwage ostatni spadek wartosci funta, czy jest to dobra cena?
przy okazji chce wymienic uszczelniacz na wale i potrzebny mi nr.
poniewaz przypuszczam ze przeguby wewnetrzne tez beda do wymiany to chcialbym sie zapytac czy ciezko sie je wymienia i czy podczas wyciagania skrzyni lepiej wybic polosie z piast czy mozna odkrecic wlasnie przy przegubach wewnetrznych? moze ma ktos jakies foty nie musza byc koniecznie od 2.4.
z gory wielkie dzieki za odpowiedzi.

jutro po pracy biore sie za wymiane sprzegla.
pytanko:
jak juz bede mial wywalone stare sprzeglo to jak sprawdzic kolo dwumasowe.
jeszcze tego nie robilem a w sklepie powiedzieli mi ze powinno sie wymieniac komplet razem z kolem zamachowym inaczej to nie ma sensu, jak to jest tak naprawde?
auto ma objawy zuzytego sprzegla choc jeszcze sie nie slizga.

!!! ? to jak stwierdziłeś że sprzęgło sie kończy ?

bo jedynym sygnałem że sie kończy to jest właśnie objaw ślizgania lub jak biegi nie wchodzą

a koło zamachowe zostaw w spokoju w 80% dożywa do końca autka chyba że...
niech mechanik sprawdzi a pro po gdzieś był niedawno fajny link o kole dwu masowym, rodzaje zużycia przegrzania itd...

wczesniejsze objawy sa takie: twarde i krotkie.
jadac normalnie sie nie slizga ale jak tylko dotkne noga (opre nie mylic z przycisne) to zaczyna sie slizgac, podczas ruszania zawsze na koncu szarpnie.
w innych 2.4 i 2.8 jest miekkie i podczas ruszania szybciej puszcza,

sprzeglo wyciagniete i jak myslalem tarcza slaba bo juz po nitach szlo.
Niestety i kolo dwumasowe tez do wymiany, nie pisalem tego ale podczas puszczania sprzegla slyszalem stukanie ktore wiazalem (jak sie okazalo blednie) raczej z zawieszeniem. Postaram sie zlozyc jakies fotostory z wkladania nowego sprzegla na przyszlosc dla innych.