.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam
Mam prośbę o informację co się mogło popsuć.
Wymieniłem akumulator na nowy i od tamtej pory silnik szarpie i utrzymuje prędkość
gdy na biegu zdejmę nogę z gazu.
Byłem u mechanika ale sprawdził błędy i mówi że wszystko OK - przy okazji skasował 70 zł a silnik jak szalał tak szaleje.
Dodam że na luzie nie skaczą obroty.

napisz coś wiecej o swoim samochodzie jaki naprawy i opisz dokładnie jak wygląda problem

A najlepiej zacznij od tego :

http://www.audiklub.org/phpBB2/viewtopic.php?t=53752


powodzenia

Na początek dzięki za zainteresowanie - i już mówię co i jak.
Auto mam od kilku tygodni więc nie za bardzo mogę określić co było do tej pory robione. Był problem z aku więc go wymieniłem a wtedy się zaczeło.
Auto nie traci mocy, silnik ładnie pracuje ale gdy jadę na biegu i zdejmę nogę z gazu auto nie zwalnia a zachowuje się tak jakby działał tempomat. Bardzo często przy tym szarpie tak jakbym dodawał i ujmował gazu. Gdy wcisnę sprzęgło silnik ładnie zchodzi do wolnych obrotów.
Mechanik podłączył się do kompa i stwierdził że nie wyśietla błędów na silniku więc nic więcej nie robił tylko mnie skasował i zostawił z problemem.
Co do skanów pożyczyłem użądzenie ale cągle traci łączność z kompem auta i nie wiem czym to jest zpowodowane - muszę skontaktować się z kimś kto to już robił może coś poradzimy

Na pierwszy rzut oka wygląda mi to na problemy z potencjometrycznym pedałem gazu. Takich mechaników , którzy tak "diagnozują" auta wysłałbym na księżyc. Wystarczyło tylko sprawdzić VAG`iem działanie pedału przyspieszenia.
Druciarze
Druga możliwość, to uszkodzenie ECU - podmienić na inne ze sprawnego auta i będzie wiadomo co i jak.

Mik75 piszesz ze auto zachowuje sie jakz tempomatem.. Czy Twoje auto ma rzeczywiscie tempomat ?

Tak ma - ale nawet po jego wyłączeniu auto zachowuje się tak samo.
I jeszcze pytanko czy programem Polski Vag da się zrobić zrzuty logów?? - zakupiłem takie urządzenie - działa o niebo lepiej niż to co miałem pożyczone ale nie chce działać z programami VAG-COM

Niestety nie znam programow o ktore pytasz poniewaz korzystam z calkowice innych systemow. Wracajac jednak do damej sprawy to zaastanawiam sie nad zaleznosica odlaczenia akumulatora i jednoczesnie z problemem przyspieszania bez gazu.

Zaptalem Cie o tempomat poniewaz to urzedzaenie w tym samochodzie jest inegralna czescia komputera EDC wynikajaca z oprogramowania miedzy innymi. To ze jest wylaczony przyciskiem na dzwgni kierunkowskazow nie musi do konca oznaczac ze rozwiazuje problem.

Zastanawiam sie tez nad banalnym wprawdzie ale czasem dobrym ozwiazaniem odpiecia akumulatora na 15 minut , co mozesz wykonac w latwy sposob jesli jeszcze tego oczywiscie nie probowales. Ten moze dosc szarlatanski sposob ma swoj sens niekiedy..

Jesli jednak problem byl jest i nie chce zniknac powinno sie ocenic prace potencjometru gazu wykonujac test dynamiczny czyli podczas jazdy.

Mik75 - odepnij (najpierw minus, plusa "nie ruszaj") aku, koniecznie na wyłączonym zapłonie i z kluczykiem wyjętym ze stacyjki.
Otwórz obudowę komputera sterującego (ECU) i odepnij z niego wtyczki w celu sprawdzenia, czy nie ma tam wilgoci (oraz sprawdź dokładnie czy styki nie zaśniedziały). Oczyść, przedmuchaj, poskładaj. Zapnij klemę (najpierw plusową jeżeli byłą zdjęta, potem minusową - koniecznie w takiej kolejności !!!).
Włącz zapłon, podłącz (V-C, polskiego VAGa, cokolwiek podobnego) urządzenie diagnostyczne, wybierz sterownik silnika (kanał 01) i wejdź w blocki wartości mierzonych. W grupie 000, w kolumnie nr 3 (pomijając czas logowania) powinieneś zobaczyć wartość "0" (jeżeli będzie inna, to źle). Jeżeli odczytasz "0" - zacznij powoli naciskać pedał gazu aż do oporu - przy którym powinno się pojawić "255". "Odpuszczając" pedał wartość "255" powinna płynnie "powracać" w stronę "0". Jeżeli taki test wypadnie pozytywnie - masz problem z głowy. Jeżeli nie uzyskasz wartości "skrajnych" lub zauważysz "skokowe" zmiany wartości w 3 kolumnie - będziesz musiał zainteresować się "pedałem gazu".

Krótko mówiąc - Basket ma 100% racji ale życzę Ci i mam nadzieję, że nie zaistnieje konieczność wymiany ECU .

Dzięki - dziś już nie dam rady ale jak tylko znajdę chwilę - tak zrobię.
Powiedzcie jeszcze proszę gdzie znajdę ECU bo w tym autku jeszcze tego nie robiłem a nie chciałbym rozkopać całej tapicerki

Kolega pojawił sie jak potrzebował pomocy ale po tym czasie nie sądze by dalej go mial i juz nie raczył sie pochwalić czy problem rozwiązano.
Sygestie dotycząca pedału gazu jak najbardziej trafiona bo zwarcie na wiązce tempomatu mało pradopodobne.

Kolega pracuje ostatnio poi 16 godzin dziennie i to tylko dla tego nie odpowiada, natomiast samochód od miesiąca zostawiam min. 2 razy w tygodniu w ASO gdzie robili już wszystko co mogli i nadal nic pewnego, ale wszystko wskazuje na to iż jest to problem ze sterownikiem ARJ ale nawet w niemczech nie wiedzą jaki wpływ może mieć sterownik kontroli trakcji na dodawanie gazu. Pozdrawiam wszystkich mniej zapracowanych.
P.S. Jak w końcu rozwiążą problem to opiszę co i jak )

Witam wszystkich zainteresowanych. Dwa tygdnie temu odebrałem autko z ASO i wszystko jest w porządku. Panowie w serwisie stwierdzili że to chyba był problem ze sterownikiem ASR ponieważ podczas jego sprawdzania i kontroli wiązek problem sam ustąpił i nie mogli stwierdzić konkretnej przyczyny usterki. Ważne że autko odżyło a ja nie zapłaciłem zbyt wiele.
P.S. Polecam ASO MAGRO Sosnowiec - wg mnie bardzo fachowa i miła obsługa.