.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam wszystkich,wczoraj jechałem do pracy i z powrotem ,jakieś 50 kilometrów i wszystko było w porządku, ale dzisiaj rano po odpaleniu silnika po sekundzie zgasł,po ponownych odpaleniach również gaśnie ,dopiero po wciśnięciu pedału gazu wchodzi na obroty ale po zdjęciu nogi z gazu momentalnie gaśnie.Nie zauważyłem żadnych innych objawów oprócz tego jednego,ale bardzo uciążliwego.Proszę o jakieś podpowiedzi,dodam że jest zainstalowany gaz BRC SEQUENT 24 ,ale na benzynie to samo.

wykaz bledow z VAGa? czy przy gasnieciu jest falowanie czy odrazu ida obroty w dol? stan akumulatora?

Nie podłączałem do Vaga,jestem w Norwegii i taniej będzie zakupić i zamówić V.A.G w Polsce niż iść tutaj do mechanika,tylko jeszcze niewiem jaki,obroty raczej nie falują odrazu idą w dół po ściągnięciu nogi z gazu,z akumulatorem to raczej nie ma wspólnego.

jak by nie mialo to bym nie pytal
w tych silnikach obroty biegu jalowego sa ustawiane za pomoca przepustnicy. jak zerkniesz to zobaczysz ze mimo tego ze gaz jest sterowany linka to ida tam przewody elektryczne ustawiajace przepustnice w odpowiednim polozeniu aby obroty sie utrzymywaly na ustalonym pozomie. mozesz miec tak jak moj kolega w passacie ze przepustnica byla juz na maksa wychylona i nie mogla ustawic obrotow. wazne jest sprawdzenie VAGiem bo moze to byc zupelnie cos innego niz pisze choc stawiam na to.
U mojego brata w A4 1.8 podczas takich objawow trzeba bylo wymienic akus ale u niego przy gasnieciu dodatkowo zapalala sie kontrolka poduszki.
zakup interfejs Viakena a program mozna sciagnac, do sprawdzenia bledow wystarczy

MiKev napisał;
Ale nie mam pojęcia który wybrać z tej ofertyhttp://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5
Jaki będzie najlepszy?Proszę o podpowiedz
Dodam że będe go podpinał pod laptopa
Stan akumulatora to 12,4 mierzone 2 minuty po ściągnięciu klem.

A jaki czas po zgaszeniu auta??
Jeśli chwilępo to wynik jestprzerażający.Jeśli mierzyłeś conajmniej 0,5h po zgaszeniu auta to ok

Całą noc stało ,rano ściągłem klemy i po 2 minutach zmierzyłem napięcie

Czyli jest dobrze.
Zanim zvagujesz auto możesz wymontować przepustnicęi dobrze ją wyczyścić

Ponawiam pytanie ,jakie urządzenie wybrać z tej stronki http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5
najlepszy do mojego autka,proszę o podpowiedz.Jak będę miał chwilę to przeczyszczę przepustnice,ale wolał bym pierw podpiąć V.A.G.a aby nie dodawać sobie roboty.Proszę o pomoc w wyborze urządzenia ,bo jestem zielony.
Pozdrawiam

Adam nie wiem czy robiles juz w tych autach ale jednym slowem jest to przesrane. tak czy inaczej nie zaszkodzi jej przeczyscic wrecz pomoze. Adaptacji nie musisz przeprowadzac odrazu bo [przepustnica tak czy inaczej sie ustawi jakos ze nie powinno byc problemu z jazda ale warto to zrobic jak juz bedziesz mial VAGa.
kup KKL OBD2 i bedzie chodzil, z interfejsem dostaniesz VC 409 ale nie jestem pewny czy bedzie mozliwe przeprowadzenie adaptacji.
(taki ja mam)http://www.viaken.pl/sklep.php?lang=pl&kat=5&prodid=171

Proszę o poradę,czy ten interfejs nie bedzię lepszy od tego z Viakena?http://moto.allegro.pl/item298321783_interfejs_vw_audi_seat_skoda_vag_obd2_usb_od_ss_fv.html

Robiłem.Kila razy.Nie ma tragedii

Witam wszystkich.Po podłączeniu V.A.G.a wykazało błędy w silniku oraz w immobilajzerze,proszę o podpowiedz co z tym dalej robić.

Najbardziej powinie Cię martwić błąd 1165.Co oznacza ?? Przepustnica do czyszczenia i należy przeprowadzić adaptację.

Dziękuje za odpowiedz,jak będę miał chwilę to zabiorę się za czyszczenie przepustnicy i dam znać czy pomogło.
Pozdrawiam

potwierdzam to co napisal ADAM 12. po czyszczeniu mozesz miec objaw chwilowego zawieszanai sie przy obrotach 1000-1500 (moze to byc ale nie musi) nie przejmuj sie bo zwsze po okolo 5 minutach jazdy wszystko sie normuje. Podczas pracy nad ADR mam zawsze sruby 8milimetrow i wtykam je w weze od plynu zeby go zbyt wiele nie ucieklo, no chyba ze bedzie bez plynu, jak bys chcial plyn wylac z ukladu to kolo termostatu (w kierunku do przodu auta) jest sruba (nie pamietam na 17czy 19 klucz) nia mozna spuscic plyn. zaopatrz sie w klucz 7 oczkowy-plaski bo moze byc przydatny do odkrecenia opasek, srubokretem moze byc ciasno.
Pamietaj zeby silnik nie byl zbyt goracy.

Witam wszystkich.Wykręciłem dzisiaj przepustnice i przeczyściłem, jednak wystąpił inny problem,otóż niewiem jak to się nazywa i do czego służy ale jest to złamane,nie wiem czy element ten powinien być gumowy czy raczej plastikowy ale jest stwardniały, zamieszczam fotki.Do tego idzie wąż gumowy który jest podpięty do plastikowej rury która jest połączona z przepustnicą.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4db ... c0607.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ccd ... 3bcac.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/555 ... 4b09d.html
Proszę o informacje jak to się nazywa oraz gdzie można by to kupić w Polsce,ponieważ ceny w Norway są kosmiczne.

Czy ktoś wie jak zaadoptować przepustnice programem Polski Vag 2.5?
Po przeczyszczeniu są problemy z wchodzeniem na obroty silnika.
Program ten kupilem na allegro wraz z interfejsem.

Element na zdjeciach to rura odmy. Mialem to samo-byla peknieta. Cena w Polsca to ok.100zl. Moze znjdziesz to na:
www.fota.pl albo w e-sklepie intercars'a.
Do adaptacji przepustnicy nie potrzebujesz vaga. Zaloz nowa rure albo sklej tymczasowo klejem lub tasma ta co masz, musi byc szczelna i wszystko od skrzyni korbowej do przepustnicy drozne.Odlacz akumulator na 10 min. Poslkladaj cala przepustnice i rury. Podlacz akumulator. Wloz kluczyk do stacyjki przekrec zaplon i czekaj ok 1 min ( nie mozesz dotykac pedalu gazu w tym czasie) potem odpal saomchod zrob 10 km normalnej jazdy i powinno byc wszystko ok. Jezeli rura szczelna i czysta przepustnica szczegolnie jej krawedzie to musi byc dobrze.
Jezeli to nie pomoze to co innego.

Po przeczyszczeniu przepustnicy wyskakuje błąd

Gdzie ten czujnik się znajduje?Czy jest konieczność wymiany go?