.: AUDI KLUB POLSKA :.

Witam

Jestem tu nowy na poczatek chcialem się przywitać i odrazu prosić o pomoc.

Mam pewne problemy z odpalaniem Audi A6 C5 2.5 TDI AKN 2001 rok z chipem firmy ABT, dodam że auto kupiłem miesiąc temu
Chodzi o to że trzeba dosyć dł krecic zanim załapie (4-6 obrotów rozrusznikiem) co ciekawe najgorzej pali jak postoi około 2-3h czyli nie wystygnie do końca. Dodam że wogóle nie trzepie silnikime po odpaleniu, świece wydaja się ok. Miałem już kilka TDI i wiem że tak byc nie powinno. Po Spr VAGIEM okazało się że kąt wtrysku ma wartość około 4 stopni przy zalecanych 2 stopniach. Poczytałem troche znalazłem taki temat i wiem jak go przyspieszyć.
Poprawcie mnie ale jak rozumiem w skrócie luzujemy koło wałka rozrządu i obracamy w lewo bądz prawo kołem pompy w celu ustawienia kąta. pózniej odpalamy i sprawdzamy jego wartość w BS.
Moje pytanie Jak sie zabrać za ściągnięcie obudowy paska rozrządu, strasznie tam ciasno, gdzie są śruby i uchwyty. Mam nadzieje że nie trzeba wymontowywać chłodnicy itd. I ile przestawić pompe, tak około 10-20mm?

POZDRAWIAM

Witam "Nowego" .

Zanim poruszysz kąt wtrysku - sprawdź czujniki temperatury (3 +1), a najlepiej zwróć się z tym do mechanika.
Kąt opóźniony do -4*, przy sprawnej pompie - nie powinien utrudniać rozruchu (co zresztą pośrednio wynika z Twojego opisu).
Jednym słowem - problem istnieje ale nie jest jednoznaczny. Nie wiadomo też, czy takie ustwienie kąta nie jest celowe - a może być z kilku conajmniej powodów ... . Są wśród 'forumowych" dwie takie V6, w których z pełną świadomością "zastosowałem" ten nieco niestandartowy "patent" (jako "mniejsze zło" ale jedyną alternatywą była pełna i kompleksowa regeneracja VP, obligatoryjnie z wymianą modułu elektronicznego).

Nie straszę Cię ale rozważ ponownie czy na pewno chcesz ingerować w nastawy bez udziału doświadczonego fachowca, który w razie draki będzie wiedział jak cofnąć ewentualnie nieudaną próbę doregulowania niemal całkiem prawidłowych parametrów ... .

Jestem bardzo wdzięczne za rady

Ale mozesz mi bliżej powiedziec na co zwrócić uwage tzn jak odróznic czy jest to przypadek (dodam ze niby miesiac temu był wymieniany rozrzad) czy celowe działanie w celu przedłuzenia zycia pompy (czego bym nie chciał)

Druga spr co masz na mysli mówiąc o spr czujnika temperatury (3+1); da sie go spr vagiem (rozumiem ze to czujnik pomiaru tem. cieczy)? jakie moga byc konsekfencje uszkodzonego czujnika

Druga spr chcialbym choc zdjasc osłone paska i zobaczyc jego stan (czy byl wymieniany) jak twierdził sprzedajacy, mozesz mi przyblizyc jak sie za to wziasc (wiesz jak tam ciasno)

POZDRO